这两年关注6座SUV的人一定常听到一个词叫线控转向，相比于传统的转向，线控转向砍掉了传统的转向柱，由电信号来传递指令。当你转动方向的时候，方向盘产生的电信号传递给转向执行电机，再由电机传递给车轮实现转向。小鹏GX在线控转向的基础上还增加了变比模式，低速7:1，高速15:1，方向盘最小0.6圈就能打满，对于小鹏GX这种车长接近5.3米的车来说，不管是倒车还是窄路掉头，不用多次来回调整方向盘，单手一把方向就能完成这些操作。在这次大牯牛山体验的时候，49个连续回头弯中表现得非常灵活，不像是 一台六座SUV应该有的操控。并且取消转向柱的设计可以释放主驾腿部空间，提供135mm行程的伸缩调节，在面对极端碰撞情况时还可以提供更大的溃缩区保护驾驶员。
而且为了实现高等级驾驶辅助及完全线控冗余，小鹏GX所有关键执行系统均采用冗余线控架构，就拿线控转向来说，小鹏GX前后轮均为线控转向。假如发生突发情况，小鹏GX前轮失去控制无法转向，那么这时后轮依然能够提供双向最大15度的转角来进行转向，如果前后轮同时失去控制无法转向，小鹏GX还可以通过线控液压制动来控制单轮制动实现转向，从容路边停车。小鹏GX线控底盘挑战49道弯一把过 抽奖详情
