据伊朗新闻电视台2日报道，伊朗伊斯兰议会副议长阿里·尼克扎德近日明确表示，议会将正式批准“霍尔木兹海峡管理法”，其中核心条款直指以色列，明确规定永久禁止以色列船只通过这一全球关键水道。 报道披露，该法案包含12个要点，除以色列船只永久禁行外，来自“敌对国家”的船只需支付“战争赔偿金”方可通行，其他国家船只也需获得伊朗授权。另有消息指出，法案中提及的“敌对国家”，大概率指向美国。目前，伊朗方面尚未公布法案其他具体内容。 霍尔木兹海峡是全球石油运输的“生命线”，伊朗这次明确永久禁止以色列船只通过，可不是一时兴起，背后全是日积月累的矛盾。 长期以来，以色列在中东一直奉行强势政策，多次介入波斯湾事务，暗中制衡伊朗，还通过情报活动、军事演练等方式，给伊朗的国家安全添了不少麻烦。 伊朗早就憋着一股劲，这次借着立法，直接断了以色列的一条重要航运通道，相当于捏住了以色列海上贸易的一个要害。 要知道，以色列的能源进口和部分商品贸易，多少都得依赖这条海峡，现在被永久禁行，要么绕行更远的航线，多花不少时间和运费，要么就得另找渠道，怎么算都是亏，说句实在的，这就是以色列长期针对伊朗的反噬。 更有意思的是法案里提到的“敌对国家”要交“战争赔偿金”才能通行，明眼人都能看出来，这大概率就是冲美国来的。 这些年美国对伊朗的封锁就没停过，海上封锁、经济制裁，把伊朗逼得够呛，伊朗早就想找机会反制。 之前4月份就有过一次，伊朗外长刚宣布开放海峡不到24小时，就因为美国没解除港口封锁，直接开火逼返了两艘已经获得通行许可的印度油轮，连一点缓冲的余地都没留，足以看出伊朗对美国的态度有多强硬。 这次要收“战争赔偿金”，说白了就是让美国为这些年的封锁和打压买单，你不让我好过，我也不会让你顺顺利利过海峡。 至于其他国家船只需获得伊朗授权，这其实是伊朗在进一步巩固对霍尔木兹海峡的控制权。 毕竟海峡北岸就是伊朗领土，它本身就对海峡拥有合法的主权和安全管理权，之前就有过多次严格管控海峡的举动。 比如今年4月，冲突期间霍尔木兹海峡每日通行的船舶数量，从战前的约130艘骤降到不足10艘，超过90%的船只都被拦在了外面。这次立法只是把这种管控常态化、法律化，告诉全世界，要过我的海峡，就得听我的规矩，别想着随心所欲。 可能有人会觉得，伊朗这么做会不会太冒险，不怕引发国际社会反对吗？ 其实伊朗早就算好了账。一方面，它有足够的军事底气，伊朗伊斯兰革命卫队海军在海峡周边部署了大量力量，能够随时掌控海峡局势，之前逼返印度油轮就是最好的证明，说开火就开火，一点不含糊。 另一方面，国际社会对霍尔木兹海峡的局势大多持谨慎态度，美国、俄罗斯等大国在之前印度油轮遇袭事件中都集体沉默，没人愿意轻易卷入美伊之间的博弈，毕竟大家都依赖这条能源通道，真闹僵了，谁都没好处。 而且伊朗这么做，也是在给自身争取谈判筹码。最近美伊一直在围绕停火、封锁等问题博弈，伊朗通过出台这项法案，相当于手握一张重要的牌，既能反制美以的打压，也能在谈判中争取更多主动权。 毕竟全球能源市场离不开霍尔木兹海峡，只要伊朗牢牢掌控着这条通道，美以就不敢把它逼得太急，否则油价暴涨，受损的还是全球经济，包括美以自己。
