车市热门大众正式发布了备受期待的ID.Polo纯电掀背车，起售价将低于2.2万英镑。新车摒弃了自ID.3以来使用的数字命名体系，首次为电动车赋予经典车系名称，标志着品牌电动车产品线大规模革新的序幕。新车将于今年夏季上市，直面雷诺5、菲亚特Grande Panda等对手。
ID.Polo是大众设计总监Andreas Mindt领导下的首款采用“Pure Positive”纯粹正向设计语言的量产车型，其造型与2023年ID 2all概念车高度一致。新车拥有清晰的车身比例，长轴距、短前后悬、，标志性设计元素十足，比如源自第一代高尔夫的C柱造型，搭配亲和的前脸与饱满有力的尾部，整体呈现出高品质、永恒且富有魅力的视觉效果。除入门版外，其他版本均配备前脸发光灯条和发光尾标，夜间辨识度极高。
尺寸方面，ID.Polo长4.05米、宽1.8米、高1.5米，与燃油版Polo几乎一致。不过得益于MEB+平台的优势，其内部空间做到了与高尔夫一样宽敞。后备箱下方设有隐藏储物空间，可容纳婴儿车，总储物空间达441升。
ID.Polo的内饰与上月发布的改款ID.3 Neo一脉相承。中控台配备10.25英寸数字仪表盘和13英寸横置信息娱乐屏，屏幕下方设有一排实体按键，用于控制空调、加热和双闪灯。此外，还有一个实体旋钮控制音量和曲目切换。方向盘也采用物理按键设计，彻底告别了此前备受争议的触控板。此外ID.Polo采用了传统物理门把手而非ID.4上的触摸式隐藏把手。
配置方面，得益于MEB+平台与全新软件系统，全新ID.Polo全系标配丰富的现代化辅助系统。其中，可选装的新一代旅行辅助系统支持纵向和横向辅助驾驶，并可在系统限制范围内识别交通灯，这在同级车型中尚属首次。同时，新车全系标配单踏板驾驶功能，仅通过调节油门踏板即可实现车辆减速，提升驾驶便捷性。新车提供三个配置版本，分别为Trend入门版、Life舒适版以及Style顶配版。
入门版ID.Polo Trend全系标配90千瓦直流快充功能，同时搭载侧向辅助、车道保持（含紧急辅助）等辅助系统，LED大灯（含远光控制）、10英寸全液晶仪表、13英寸信息娱乐系统、仿皮多功能方向盘以及自动空调等配置也一应俱全。
ID.Polo Life作为中配版本，搭载37kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航最高可达329公里，支持90kW快充（10-80%需27分钟），可选85千瓦或99千瓦电机。在入门版基础上进一步提升舒适与便捷性，标配自适应巡航（ACC）、后视摄像头、前驻车雷达、前方交叉交通辅助等功能；自动防眩目内后视镜、带记忆功能的电动折叠外后视镜，进一步提升日常使用便利性；语音控制、支持苹果CarPlay和安卓Auto的App Connect、智能手机无线充电等数字功能也均为标配，同时配备可调节行李厢地板，让充裕的行李厢空间使用更灵活。
顶配版ID.Polo Style搭载52kWh镍锰钴（NMC）电池，WLTP续航最高达454公里，支持130kW快充（10-80%需24分钟），电机功率达155kW。在中配版本基础上，搭载更具科技感与豪华感的配置，包括IQ.LIGHT LED矩阵大灯、LED发光灯带、3D LED尾灯组以及前后发光VW标识，灯光效果极具辨识度。内饰配备运动舒适座椅、氛围灯以及更高品质的材料，方向盘加热、座椅加热、双区自动空调等舒适配置也悉数登场。值得一提的是，顶配版还搭载升级后的ID.Light灯光系统，可通过视觉提示为驾驶员提供导航指引、充电状态等信息，该灯光带首次延伸至前车门，新增车门开启时预警接近车辆的功能，实用性大幅提升。除了标配与各版本专属配置外，新车还提供丰富的选装配置，涵盖更高细分市场的豪华功能。例如，哈曼卡顿高端音响系统，输出功率达425瓦，配备10个扬声器（含中置扬声器）与低音炮，语音传输清晰，带来沉浸式听觉体验；可选装的大尺寸全景玻璃天窗，进一步提升座舱通透性。此外，12向电动可调前排座椅气动按摩功能也在选装列表中，提供三种按摩模式，将豪华级配置带入紧凑型小车市场，电动可调驾驶员座椅还配备记忆功能，实用性与舒适性兼具。此外，还将推出性能版ID.Polo GTI，这也是“GTI”首次出现在电动车上。预计搭载约222马力电机，配备电子限滑差速器，零百公里加速约7.0秒。未来还可能推出GTI Clubsport和R版本，其中R版有望采用轮毂电机，实现超400马力四驱。ID.Polo将在西雅特位于西班牙马托雷尔的工厂与Cupra Raval共线生产。燃油版Polo将继续销售，两者被视为兄弟车型。
