5,真能无缝衔接未来的L3自动驾驶吗? 华为乾崑2026技术大会上已经放出豪言,ADS 5.0明确定性:它是“为L3自动驾驶而来”的进阶系统。而华境S因为有EEA4.0这个先进的电子电气架构底子和预埋的硬件,恰恰支持后续的层层OTA解锁。 这绝对是个好消息,现在买它买到的是“可进化半成品”,未来一步步增强博弈能力与避障反应,不用担心开两年就过时。不过工程师思维和实际体验往往有所偏差,到时候城区的激进加塞到底能不能处理得像老司机一样丝滑?这个OTA的大饼,我们可以一起期待一下实车交付后的反馈。

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