日本航空传来新消息！ 4月29日消息，日航彻底绷不住了，直接官宣5月起在东京羽田机场引入人形机器人，全面接手地面服务，没有任何缓冲，直接落地试运营。 羽田机场年客流量超过6000万人次，是全球最繁忙的航空枢纽之一，这次上岗的是站高1.3米、重35公斤的中国造机器人。 消息一出，日本国内舆论直接炸锅，很多人都没想到，日航会拿百年品牌的声誉，赌一群机器人的可靠性。 其实日航这么做，真的是被逼到绝路了。大家都知道日本老龄化已经持续了几十年，现在全国65岁以上老人占比已经接近30%，劳动力缺口大到离谱。 服务业首当其冲，很多便利店从24小时营业改成了18小时，不少餐厅因为招不到服务员，只能缩短营业时间甚至关门。 航空业更是重灾区，之前日航就因为地勤、飞行员严重不足，连续几个月取消了上千个航班，乘客怨声载道，品牌声誉早就受到了重创。与其没人服务彻底砸了牌子，不如用机器人先顶上去。 说白了，最让日本人心里不是滋味的不是用机器人，而是用的是中国造的机器人。以前日本是公认的机器人强国，工业机器人曾经垄断全球市场几十年，人形机器人也起步很早，很多人小时候都看过日本的机器人动画片，觉得日本的机器人技术天下第一。 但这么多年过去，日本的人形机器人大多还停留在实验室里做表演，或者只能完成一些非常简单的动作，根本没法批量投入商用。 而中国的人形机器人已经实现了量产，不仅能熟练完成引导乘客、协助值机、搬运小件行李这些地面服务工作，稳定性和成本还比日本本土的产品好一大截。 日航对比了一圈，最后发现除了中国的机器人，根本没有其他合适的选择。 说到底，这不是谁抢谁饭碗的问题，而是全球产业格局正在发生实实在在的变化。 几十年前，我们家家户户都以用日本的家电、汽车为荣，日本的科技产品就是高端、靠谱的代名词。现在风水轮流转，中国的科技产品已经走出国门，连日本的百年老牌企业都离不开了。 这背后是中国几十年在制造业和科技领域的持续投入，是无数工程师和工人一点点拼出来的结果。 当然也有人说，机器人服务没有人情味，不如真人贴心。但现在的问题是，日本连愿意做这份基础工作的年轻人都找不到了，再谈人情味又有什么用呢？ 以后会不会有更多的日本企业，不得不引入中国的机器人来解决劳动力难题？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
