印度彻底睡不着了 当地时间4月28日，不少海外化肥进口商表示，中国正在加强对化肥出口的海关检查，以执行新的化肥出口管制措施。 这也意味着，接下来想要从中国获得更多化肥，难度是非常大的。 别小看这“加强检查”四个字，它直接堵死了印度人想抄的一条近道。 3月份春播前，中国就已经限制了大部分化肥出口，只留了硫酸铵一个口子——按出口量算，这是中国最大的化肥出口品种。印度人盯上的就是这个口子，结果发现青岛海关查出了有人拿尿素、钾肥冒充硫酸铵申报。现在好了，连硫酸铵出口也要被海关严查，印度人最后的“后门”被焊死了。 更让新德里后背发凉的是，霍尔木兹海峡这条大动脉也断了。 伊朗战事一起，全球约三分之一的尿素贸易被卡在波斯湾。而印度40%的进口化肥来自中东，从沙特拉比格港出发的DAP货轮，必须穿过霍尔木兹海峡[ii]。船出不去，货进不来，印度农民连肥都买不到。 这才是印度化肥危机的“双杀”：霍尔木兹断了，中国的门也关了。 就算印度人咬着牙出高价，也得能进到货才行。偏偏中国国内尿素价格远低于国际水平，出口利润高得离谱，可就是不让卖。印度官员被逼得跑去跟北京商量，请求特批出口一些尿素，可配额制度卡在那里，北京一般不等到5月不会轻易松口。 更让莫迪政府睡不着的是，就算绕开了中东海峡，还有马六甲在等着。 从加拿大进口的钾肥要走马六甲海峡，这条通道最窄处只有2.8公里，万一有点风吹草动，印度的化肥供应链随时会崩。本土产能也在同步坍塌，印度80%的天然气靠进口，原料进不来，本土32家尿素厂一半以上趴窝。CRISIL的报告预测，中东冲突持续下去，印度本土化肥年产量要掉10%到15%。 说到底，印度不是在为一季庄稼发愁，是在为自己的粮食主权还债。 印度消耗的化肥三成靠进口，尿素消费占比高达45%。这种畸形的养分结构，加上脆弱的供应链，让它的粮食安全捏在霍尔木兹海峡的风浪里。新德里不是没想过办法——一边跟摩洛哥签下250万吨长期大单，一边盯着俄罗斯的打折货源，可中国海关的风声一紧，霍尔木兹的封锁一天不解除，印度农业这颗定时炸弹的倒计时就停不下来。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
