美国财长贝森特4月28日写道：“与受制裁的伊朗航空公司开展业务存在受到美国制裁的风险。外国政府应采取一切必要措施，确保其管辖范围内的公司不向这些飞机提供服务。 美财长贝森特这番“经济狂怒”通牒，将“长臂管辖”的霸权逻辑演绎到了极致！ 美方的大意就是：全世界都给我听好了，谁要是还敢给那些伊朗的飞机加油、送饭、修零件或者让它们落下来，就别怪我们美国不客气，连你一起收拾！ 这话说得，好像他们是地球的“主人”一样。这不就是典型的“长臂管辖”嘛，自己家的法律，非要管到别人家院子里去，手伸得也太长了。 美方怎么突然对伊朗的航空下手了？今年二月，美国和伊朗不是又闹起来了嘛，美国动了手。之后伊朗那边想着缓缓劲儿，恢复点国际航班，跟周边几个国家通通航。 结果美国一看，这不行，得继续摁住！ 所以贝森特这个警告，就是他们制裁行动里的一环，简单说，就是用钱和生意卡你的脖子，让你飞不起来。他们觉得，只要把伊朗和外界的空中联系掐断，就能增加压力。 这招美国用得可熟了，什么叫“长臂管辖”？ 打个比方，这就像你家邻居立了个规矩，不光在他自己家执行，还跑到你家门口，指着你说，你跟你对门那家来往，用的电是从我家电站出来的，所以你俩打交道也得按我的规矩来，不然我就断你的电。 这道理放国际上，完全说不通。国与国都是平等的，你家法律管你家的事，凭什么能管到我家头上来？ 这本质上就是利用美元在国际贸易里的特殊地位，还有美国在全球金融体系里的强势位置，把国内法当成国际法来用，强迫别人服从。 这种霸道做法，国际上反对的声音一直不小。 就拿欧洲来说，早些年美国用类似招数对付古巴的时候，欧洲联盟就直接怼回去了，出台了专门的法律，明明白白告诉欧洲公司：别怕，美国那套制裁令在咱们这儿不好使，你们该和古巴做生意就做，我们保护你们。 这就是不买美国霸权的账，所以你看，贝森特这话虽然是说给“所有外国政府”听的，但真正会犯难、会犹豫的，往往是那些跟美国绑定比较深的国家和企业。 像一些坚持保持自我独立的国家，心里自有主张。 伊朗那边当然不好过，飞机老了不给换，零件坏了不好买，国际上好多航线飞不了，这确实是被制裁卡脖子的难受滋味。但伊朗也没坐以待毙，你这边制裁令墨迹未干，他那边就宣布要恢复飞中国的航班了。 这信号就很明确：世界不是只有你美国一条路，没了你，还有别的路可以走。这也说明，单边的制裁封锁，效果往往有限，反而会逼着对方去开辟新的通道，寻找新的合作伙伴。 就像我们说的那样，国际上的事，得大家商量着来，不能谁拳头大、谁钱多就谁说了算。 中国和伊朗，或者和其他任何一个国家发展正常的贸易关系，都是合理合法的，没有干涉人家的家事。 中方外交部也多次表态，会坚决维护本国企业的合法权益。这意思就是，中国企业按照市场规则和国际法做生意，不该也不会因为美国的一句威胁就退缩。 美国的这种做法，往深了看，反映的是一种焦虑。他们习惯了当“世界警察”，习惯了用金融和科技的优势地位来制定规则、惩罚对手。 但现在世界在变，不少国家不愿意盲从了，开始有了自己的想法。你今天能用这招对付伊朗，明天会不会用来对付我？这种不安全感会让很多国家心里打鼓，开始琢磨后路。 比如，有些国家就在推动国际贸易中用本币或者其他货币结算，这就是一种对“长臂管辖”的预防性反应。虽然这个过程会很慢很难，但趋势已经在起来了。 再从普通人的角度看，这种全方位的制裁，最后压垮的往往不是政权，而是普通老百姓。 飞机加不上油，可能只是新闻里的一句话，但背后可能是急需的药品因为运输不畅进不来，是国际贸易的成本因为支付不便而大幅增加，最终都会转化成普通人生活的压力和困难。 国际政治博弈的代价，很多时候是由最无辜的民众承担了。这不能不让人反思，动辄制裁、封锁，真的是解决问题的好办法吗？还是只会积累更多的怨恨和对立？ 其实，国与国之间有了矛盾，最靠谱的路子还是回到谈判桌上来，按照国际那些公认的准则，好好谈。以对话解决争端，以协商化解分歧，这才是正道。 美国现在这种“我命令，你执行”的姿态，显得和这个时代有点格格不入了。世界这么大，每个国家都有自己的特点，用一种模式、一套标准去强行统一，根本行不通，只会制造更多的混乱和对抗。 说到底，贝森特财长这番狠话，是美国传统霸权思维的一次直白展示。 它提醒我们，美方如今依然抱着过去的旧思想，反对任何形式的单边主义和霸凌行径，仍然是一个长期而艰巨的任务。 参考资料： 美国财长警告：与伊朗航空公司合作的企业面临制裁风险.--新浪财经
