小马智行CEO彭军直言“L3自动驾驶难以落地”，认为自动驾驶本质上只有“人负责（L2）”和“车负责（L4）”两种状态。
小编快评：多说两句，这个观点其实非常犀利地戳中了当前行业的痛点。L3最大的尴尬就在于“人机共驾”时的权责模糊，一旦出事，到底是怪司机没及时接管，还是怪系统失灵，在法律和伦理上确实很难扯得清楚。彭军主张跳过L3直接死磕L4，虽然技术门槛极高，但确实让商业化的安全底线更加清晰。对消费者来说，这其实是个大好事，意味着未来我们要么自己老老实实开车，要么就彻底把命交给靠谱的无人驾驶，不用再在“辅助”和“自动”的模糊地带里提心吊胆了。
小马智行l3自动驾驶2026北京车展
