一艘油轮驶入东京湾，日媒欢呼不再担心中方卡脖子，但是炼厂意外沉默了！ 4月26日，“OTIS”号油轮顶着东京湾的海风缓缓靠岸。这艘苏伊士型油轮从美国得克萨斯州出发，绕开霍尔木兹海峡、取道巴拿马运河，足足跑了35天，送来了约91万桶德克萨斯轻质原油。 共同社4月26日报道，这是中东局势恶化后从美国采购的原油首次运抵日本，日本政府和石油经销商正推进不通过荷莫兹海峡的路线采购原油，美国预计将成为有力的供应来源之一。 NHK同日报道，这艘装有约14万千升原油的油轮由科斯莫石油公司采购。俄罗斯卫星通讯社在报道中指出，日本经济产业省数据显示，5月日本从美国进口的石油量将较2025年增加约三倍。 但蹊跷的是，虽然日本媒体都在欢呼，但真正应该高兴的炼油厂，却集体选择了沉默。中方最近频频支援东南亚国家燃油，令日本颜面无光。本来这次原油抵达港口，炼厂应该高兴才对。 日本炼油厂不表态，核心原因有两个：一是设备不匹配，二是价格贵得离谱。 日本炼油厂建了几十年，设备都是为加工中东高硫重质原油设计的。美国的德克萨斯轻质原油属于轻质低硫类型，含硫量和化学组分完全不同。若要彻底改产适应美国原油，需投入数百亿日元改造设备，周期长达3到5年。 布伦特原油一度飙至每桶144美元，WTI期货涨到116.87美元。供不应求下，美油对亚洲的售价不降反升，各炼厂只能按布伦特基准加价买进。 在这样的高成本下拿到的美国原油，运到日本加工经过适配损耗，最终的成品油成本比过去从中东进口高出多少？这个账，每一家日本炼油厂都有苦说不出。
