余承东今天的直播中谈到了，现在智能汽车的竞争已经不是单款车型，单项技术的竞争，而是体系化能力的全面对抗。 这一段话，然我想起了他2023年在重庆论坛上谈到了两个观点。（文后已经附上当时的原话文本） 这几年车圈发生的变化事实上已经验证了他这两个观点是正确的，具有穿越时间的洞察力。 同样，我相信他对现在进入体系化竞争的判断也是正确的，三年后，我们再回来验证这个观点。 1. “如果选择什么都自己干的道路，将来肯定会被历史淘汰掉。因为投入非常巨大，如果你资金实力非常非常强，可以什么都自己干，如果没有这样大的资金实力，现在自己干可以玩，但将来随着投入更大，会拉开更大差距的时候，那时候如果跟不起那废掉了，这是一个非常大挑战。” 其他东西可以自己干，但对于智能化很难。“有公司很牛逼地说‘不管公司多大规模，我就自己投，肯定行，靠我自己来干’，将来的发展是不行的，因为投入的量级不是你能承担得了。” 2. “一个企业是否成功不能以现在盈利、发展得很好为标准，因为这并不代表未来能在历史长河中生存下来，时间要看长远。 “手机行业过去做得很成功的企业，今天他们哪里去了？曾经一些小公司做得很好，当时‘很明星’，挣了很多钱，现在哪里去了？当时还有一些大公司，盈利非常好，很牛逼，在今天这个时代到哪里去了？所以今天取得很好的成绩，月销量月月攀升，扭亏为盈，不能代表将来很牛逼，也不代表将来还能存在。” 在这种情况下，车企必须有危机意识，因为这个时代非常残酷。 “智能化投资这么大，做不到最好的体验，做不到世界顶尖水平（那就）只有一个词‘死亡；，被干掉，我跟我们团队就这样讲的。做不到最佳的体验就等死，最终被时代的大潮淘汰掉。”
