北京车展来了，说实话，第一反应不是期待，是疲惫。
现在各家的重磅新车基本上都不在北京车展首发，月初就开始到处跑，静态、动态、发布会，有时候一天好几家发新车，跑不过来。
身体上疲惫还是其次，主要是有一些些审美疲劳。这么多所谓“新车”，其实相对的同质化还是较大的。
我之前一直说过一个观点，其实每一台车都应该有自己的特点，你是年轻，你是豪华，你是舒适，你是大空间。每一个特点都应该在一台车上，显性的去彰显。
基于原创设计，保持产品处于行业竞争中独有的竞争力。
前两天一个同行老师说，汽车外观内饰设计上的“致敬”，本质上是对消费者的不尊重，深表认同。
所以要说期待，今年车展我主要期待三件事。
一是看看正主和平替，到底有多大区别，去年上海车展，劳斯莱斯这种超豪品牌很多都没参展，没法对比。在新时代豪华的时代，消费者对“豪华”的理解，其实发生了很大的变化，用户期待的是超越甚至更好。把豪华变成：新时代豪华。
二是看看一些原创的新产品，像蔚来ES9，李斌在发布会后说ES9和其他的9系不一样，之前在发布会上单独看，看不出差别，车展上各家的车同台，看看蔚来的技术、审美带来的气场和体验，到底哪里不一样。不得不服的是，审美这条线，蔚来确实拿捏的很好，豪华而不登的感受，其实真的很吸引人。整体年龄层也可以拉低更多。最后，想看看新品类，从今年亮相的新车阵容来看，大三排和大五座SUV 竞争仍是主基调，ES8交付破10万台，乐道 L90又上新，乐道L80即将登场。甚至在2026你那北京车展，蔚来的展台面积真的相当大，放下了三个品牌全系产品，在产品触达人群上从10万到80万都覆盖，这点蔚来可能压力小点，其他家有没有新花样，可以看一看。蔚来
