靳玉志说,ADS5发布以后,城区智驾零接管将成为常态。 这意味着什么? 直白一点讲,就是L3在产品和技术层面已经完全准备好了,只能国家发放L3正式牌照。 换个角度来看,即便现在没有L3牌照,ADS5也将给车主带来更加安全舒适的体验,并进一步带动城区智驾的大幅度提升,用真实驾驶数据上为政策出台提供参考,加速政策落地。 非常期待ADS5的到来,跨时代的产品。

靳玉志说,ADS5发布以后,城区智驾零接管将成为常态。 这意味着什么? 直白一点讲,就是L3在产品和技术层面已经完全准备好了,只能国家发放L3正式牌照。 换个角度来看,即便现在没有L3牌照,ADS5也将给车主带来更加安全舒适的体验,并进一步带动城区智驾的大幅度提升,用真实驾驶数据上为政策出台提供参考,加速政策落地。 非常期待ADS5的到来,跨时代的产品。

评论列表
猜你喜欢
【4评论】【14点赞】
【2评论】【2点赞】
【2评论】【5点赞】
作者最新文章
热门分类
科技TOP
科技最新文章
用户10xxx24
为什么吹得天花乱坠的智驾到现在还只是L2辅助驾驶,因为激光雷达就连红绿灯都识别不出,主要还是要靠纯视觉识别和芯片算力,但是现在国内车企芯片算力普遍达不到L3的水平,只能靠激光雷达滥竽充数,搞营销噱头。