小米北京车展直播还带大家了解了小米 SU7 Ultra 、新一代 SU7和小米YU7。
很多人觉得新一代 SU7 外观改动不大，但实际上内饰、三电技术、安全性都得到了升级。
现场展示了新一代 SU7 的白车身，2200MPa 超强钢应用在多个关键位置，整个车体分成了三个区域，第一个前舱区域应对来自正面的碰撞，长达 280mm 的吸能盒能吸收更多碰撞的能量；
侧面碰撞场景中，门板横梁也采用了 2200MPa 超强钢，当撞击点高于前盖时，A 柱就要承担撞击，与门板横梁共同形成了立体防护结构；
车辆门把手也采用了三层冗余，碰撞时哪怕大电池断电，小电池也能给门把手供电，如果大电池小电池都断电了，在二排座椅下也放了超级电容能够开门，门把手也有机械冗余；
驾驶员和副驾驶中间也布置了中置气囊，进一步防止人身伤害，后排座椅也布置了侧气囊，能够更好的保护身材较小的乘客；
考虑到电车的加速会更快，在碰撞时可能速度更高，因此内部测试都是远超国标的更严苛标准，就会要求车身在更高能量的冲击下保障安全，必须有更多的安全冗余设计。
电池安全上也下足了功夫，电池包底部有横置超强钢以应对侧面撞击，还做了防弹涂层防止底部剐蹭。
