德黑兰的天空出现了多架歼-10C战斗机，让伊朗民众惊讶不已。 2026年4月1

德黑兰的天空出现了多架歼-10C战斗机，让伊朗民众惊讶不已。 2026年4月12日深夜，德黑兰的天空出现了一幕让当地民众倍感惊讶的场景，多架歼-10C战斗机呼啸而过，整齐有序地执行护航巡逻任务。 不少伊朗人抬头观望，一开始还以为是本国空军添了新装备，凑近一看才发现，这些战机的机身上印着巴基斯坦空军的标志，根本不是伊朗自己的。 看着这些性能先进的歼-10C在自己国家的上空盘旋，伊朗人民心里估计是五味杂陈，没人比他们更清楚，这款战机，伊朗曾经有两次机会牢牢握在手里，可最后都是自己亲手错过了，转头选了别国的飞机，到现在只能看着邻居家的战机，在自己的上空保驾护航，说不后悔那是假的。 第一次错失机会，是在2016年。 那时候伊朗刚签署《联合全面行动计划》，部分经济制裁得到缓解，终于有了采购先进战斗机的窗口期。当时伊朗空军的处境可以说是惨不忍睹，手里的战机大多是1979年伊斯兰革命前采购的美制老古董。 比如F-14A“雄猫”、F-4“鬼怪”，还有F-5“虎”式战斗机，这些飞机服役时间都超过40年了，备件奇缺，维护一次比登天还难，性能早就跟不上现代空战的需求，面对以色列的F-35I、F-15I这些先进战机，几乎没有还手之力。 就在这种急需更新装备的关键时刻，伊朗空军前军官阿塔·巴赫拉米，跟着空军司令一起去中国考察，一眼就看中了歼-10CE（歼-10C的出口型号），当时就提议采购100架，计划组建8个作战中队，彻底提升伊朗空军的作战能力。 可时任伊朗总统鲁哈尼却不这么想，他一门心思要从法国采购阵风战斗机，觉得买西方的先进战机，能改善伊朗和西方国家的外交关系，能让伊朗更快融入国际社会，说白了就是好面子，想靠买阵风撑场面，完全没考虑伊朗的实际情况。 结果呢，阵风单机成本高达2亿美元，是歼-10CE的两倍，维护和运营费用也高得离谱，伊朗当时的经济状况根本负担不起，再加上国际制裁的余波，这笔交易最后不了了之。 本以为第一次错失机会后，伊朗能吸取教训，可没想到，几年后第二次机会摆在面前，他们还是犯了同样的错误。 2020年，联合国对伊朗的常规武器禁运正式解除，伊朗再次获得了采购先进战机的机会，这时候歼-10C已经升级得更成熟，性能也更先进，而且巴基斯坦当时已经开始和中国洽谈采购事宜，按说伊朗这时候果断下手，就能快速补齐空军的短板。 可他们又一次转头，选择和俄罗斯谈苏-35战斗机，觉得俄制战机在中东打过仗，更适应当地的作战环境，还能和伊朗现有的俄制装备形成体系。 可理想很丰满，现实很骨感，俄罗斯受自身局势影响，苏-35的交付一再推迟，直到2026年，伊朗拿到12架苏-35。 反观巴基斯坦，2025年3月，巴基斯坦空军在卡姆拉举行了首批6架歼-10CE的接装仪式，随后逐步列装，总共引进了36架，装备给了空军第15“眼镜蛇”中队。 就在2025年5月，巴基斯坦和印度的冲突中，歼-10CE一战成名，成功击落了印度的阵风战机，用实战证明了自己的实力。 现在巴基斯坦的空军实力大幅提升，有了歼-10CE、JF-17“雷电”和F-16组成的“三驾马车”，三代机规模接近300架，在亚洲都能排进前十。 可能有人觉得，伊朗当初不买歼-10C，是担心过度依赖中国，影响自己的外交灵活性，还有人觉得，是中国对先进武器出口比较谨慎，导致谈判复杂化。 但这些都不是主要原因，主要还是伊朗自己的决策出了问题，太过于追求表面的东西，忽略了自身的实际需求。 歼-10C的优势的很明显，性价比高、维护方便、适配性强，还能接受石油支付，完全符合伊朗的国情，而伊朗偏偏要去追求价格昂贵、维护复杂，还难以拿到手的阵风、苏-35，最后落得个竹篮打水一场空的下场。 这次巴基斯坦出动歼-10C给伊朗护航，除了兑现外交信誉，保证伊朗代表团的安全，其实也在无形中给伊朗上了一课——务实才是硬道理，与其追求那些遥不可及的“面子”，不如选择最适合自己的东西。 现在伊朗民众看着德黑兰上空的歼-10C，心里肯定不好受，毕竟这款战机，本该是他们自己的空中力量，本该用来保护自己的国家和民众，可现在，却只能作为“客人”，在自己的上空短暂停留。 而且现在的局势对伊朗来说，也越来越不利，以色列的空中力量越来越强，美国的制裁也没有完全解除，伊朗想要提升自己的国防实力，填补空军的短板，已经没有太多时间可以浪费了。 虽然现在重新洽谈采购歼-10C，还能弥补一些遗憾，但错过的时间、错失的机会，已经再也找不回来了。 说来说去，伊朗这两次错失购买歼-10C的机会，真的是太可惜了，要是当初能务实一点，也不至于落到现在这种地步，看着别人的战机在自己的上空护航，心里五味杂陈。