大众汽车集团因利润腰斩(2025年营业利润88.7亿欧元)和销量下滑,计划最高削减100万辆产能,并裁员5万人至2030年。
2026年一季度全球交付降4%,中国、北美分别下滑14.8%、13.3%;在华新能源占比仅4.5%,竞争力不足。
斯柯达将退出中国市场,美国暂停ID.4生产。
尽管电动化节奏放缓,大众仍计划2026年在华推超20款新能源车,目标全年营业利润率4.0%–5.5%,转型成效待观察。



大众汽车集团因利润腰斩(2025年营业利润88.7亿欧元)和销量下滑,计划最高削减100万辆产能,并裁员5万人至2030年。
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斯柯达将退出中国市场,美国暂停ID.4生产。
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