就这么说吧，40年前购买的黑鹰直升飞机，哪怕放到现在，在可靠性和故障率方面还是可以碾压大部分的直升机。 很多人可能不敢相信在1984年购买的24架直升飞机，除了四架试试以外，其他20架现在还在正常的服役，虽然这些直升飞机到现在已经有40年的时间了，但是我们一直都舍不得让这些直升飞机退役，因为可靠性太强了。 就算你现在的直升飞机在纸面参数超过黑鹰直升机，比如说航程，载重能力，速度比黑鹰直升飞机要强很多，但是你的直升机在可靠性，安全性，稳定性方面不一定能赶得上40年前的黑鹰直升机。 一个最简单的例子就是黑鹰直升飞机到现在已经有40年时间了，经常在恶劣极端环境下的海拔4000多米以上的青藏高原飞行，飞行40多年时间，24架飞机，只有四架飞机失事，除了3架是因为恶劣天气导致的意外，其它一架是因为机械故障，在这么恶劣的天气情况下，飞行40多年的时间只有四架飞机失事，你哪怕是现在造的飞机，也不敢保证有这么高的可靠性。 当初人家设置的机身寿命大概是20年时间，机身寿命是5900小时 但现在经过我们妥善保管后，机身寿命到了40年，像有的黑鹰直升机机身寿命高达8000小时，远超当初规定的5900小时，说明人家的设计寿命是按照最低标准，而非最高标准。 对于常年飞青藏高原这样的直升飞机，最重要是它的可靠性，而不是它的纸面数据有多强大？ 很多直升飞机可能在载重能力，速度，航程方面等方面比黑鹰直升飞机强，但是你的可靠性未必有黑鹰直升飞机强，因为人家已经用40年的时间来证明了人家的可靠性确实比较厉害。所以服役40年时间了，我们仍然舍不得让他退役。 你现在造的直升飞机，要想赶上黑鹰直升机，你必须要经过40年的时间来进行证明才行，重要的是你根本没办法从纸面数据看出来，必须经历这么长时间才行。 所以黑鹰直升飞机最厉害的从来不是他的纸面数据有多牛？而是因为在长达40年的极端高原天气下，它的故障率非常低，要知道这可是四五十年前的产品哦。
