蔚来ES9卖52.8万起，我有点话想说 北京车展蔚来ES9也来了，52.8万到62.8万，车长超过5米36，是目前国产纯电SUV里尺寸最大的之一。说实话这个价格一出，我第一反应是：蔚来这是要跟理想L9和问界M9正面硬刚了。 先说尺寸。5米36的车长，3米25的轴距，这车停那儿就很有存在感。六座布局，第二排说是用了全新开发的座椅，带通风加热按摩，还能一键放平当床用。蔚来一直很会搞这种“第二起居室”的感觉，ES9应该不会差。而且这车用了900V高压架构，这是蔚来第一款900V的SUV，之前只在ET9上见过。 补能这块，蔚来有两张牌。一个是换电，现在全国有3700多座换电站，跑长途找个换电站几分钟就满电走人，这个体验其他品牌真比不了。另一个是快充，900V平台下充电速度也上来了。但有一点得说清楚，标配是102度电池，CLTC续航620公里。这个数字放在2026年，说实话不算惊艳，零跑D19纯电版115度电池能跑720公里，小鹏GX也能跑720公里。蔚来可能觉得用户更看重换电的便利性，不在乎这几十公里差距，但我觉得，续航这东西，多多益善。 底盘方面，ES9用上了天行智能底盘，线控转向、后轮转向、全主动空气悬架都配齐了。官方说转弯直径能做得比ES8还小，5米36的大车能在窄路掉头一把过，这个确实实用。智驾硬件也给得很足，激光雷达、高算力芯片都是标配。 但说实话，蔚来ES9最大的挑战不是车本身，是市场环境。五年前ES8上市的时候，高端纯电SUV基本没对手，蔚来一枝独秀。现在呢？理想L9卖55.98万，问界M9卖50万上下，零跑D19才25万起，小鹏GX卖40万起。每个价位段都有人堵着。ES9定52.8万起，正好卡在理想和问界的射程里，这两位可不是好惹的。 还有一个点，蔚来的车一直不便宜，ES8、ET7都是四五十万起步，用户对“蔚来=贵”已经有认知了。ES9贵一点大家能接受，但问题是，贵出来的钱换来了什么？更大的尺寸、900V架构、更好的底盘，这些够不够让用户从理想L9那边转头过来？我觉得够呛，理想L9的品牌认知和家庭用户口碑太强了。 当然，蔚来有自己的铁粉。换电确实是独一份的优势，服务也是蔚来一直以来的强项，牛屋、一键加电、专属服务群，这些体验其他品牌学不来。如果你已经是蔚来用户，换电权益用着顺手，那ES9大概率是你的下一台车。 我的看法是：蔚来ES9这台车本身不差，配置、尺寸、换电都是实打实的优势。但52.8万起的价格，放在2026年的市场里，面对理想L9、问界M9、甚至小鹏GX的围剿，能不能打出来，真不好说。如果你预算充足、看重换电和服务、对品牌有认同感，ES9值得看。如果你就是想要个配置高、空间大的家用SUV，隔壁理想L9可能更对你胃口，或者省一半钱买零跑D19，性价比直接拉满。 反正我觉得，蔚来这次压力不小。有老铁已经下定的吗？评论区聊聊，你是为啥选的它。【来自懂车帝车友圈】
用户18xxx96
那个方向盘，都决定卖不出去几台