北京车展理想L9 Livis也亮了，55.98万起，比老款贵了点，但配置也确实往上堆了。这台车我之前就挺关注的，毕竟理想L系列一直是家用SUV的标杆，这次改款能不能守住位置，我觉得有得聊。 先说价格。55.98万到59.98万，说实话不便宜。但你看看它给了什么：两颗自研的马赫100芯片，5nm制程，单颗算力1280TOPS，加起来2560TOPS，是目前量产车里的算力天花板。4颗激光雷达，360度无死角覆盖，这个配置单放在三年前妥妥是百万级豪车才有的东西。 底盘也是大升级。全球首款量产800V全主动悬架，单轮举升力超过10000牛，毫秒级响应，能四轮独立升降。还标配了后轮转向，配合线控转向和全电控机械制动，这套组合基本就是目前量产车的底盘天花板了。开起来什么感觉我没试过，但看参数，“刹车不点头、过弯不侧倾”应该不是吹的。 续航方面，增程版综合续航超过1500公里，亏电油耗6.3个（WLTC工况）。这个数据放在全尺寸SUV里算很能打的，跑长途完全不用焦虑。纯电续航我没记错的话应该是420公里左右，日常通勤也够用。 内饰和空间这块，理想一直是强项。第二排那两个独立座椅，零重力模式一按就躺平，通风加热按摩全给齐了。第三排我听说也比老款大了点，成年人短途坐没问题。娱乐屏、冰箱、音响这些就不用说了，理想向来是“移动的家”那套打法，家庭用户很吃这一套。 但说实话，这车也不是没有槽点。第一个就是贵。55.98万起，比零跑D19贵了三十多万，比小鹏GX也贵了十几万。你要说配置确实高，但普通家庭花这个钱，得掂量掂量。 第二个是品牌。理想现在确实站稳了高端，但跟BBA那种传统豪华品牌比，还是有些人不认。尤其是家里长辈，一听“理想”可能还觉得是新势力，不太放心。 第三个是竞争对手太多了。以前理想L9在这个级别基本没对手，现在零跑D19、小鹏GX、蔚来ES9全杀进来了。尤其是零跑D19，21.98万起，配置也没差太多，很多预算没那么高的人直接就拐跑了。 还有一个点，理想L9 Livis这次把智驾算力堆到了2560TOPS，是D19的两倍。但说实话，普通用户日常开，真的用得上这么多算力吗？可能有些人会觉得这是“过剩配置”，为了用不上的功能多花十几万，心里会犯嘀咕。 对比一下同级车吧。零跑D19便宜三十多万，纯电续航更长，配置也不差，但品牌和智驾算法确实差一截。小鹏GX便宜十几万，纯电续航720公里，智驾走纯视觉路线，但内饰豪华感不如理想。蔚来ES9能换电，品牌调性高，但价格也贵，52.8万起。理想L9 Livis的优势就是全面——要配置有配置，要品牌有品牌，要服务有服务。缺点是贵，而且这个价位段竞争越来越激烈。 我觉得理想L9 Livis这台车，目标用户很明确：预算充足、想要一台没有短板的家庭旗舰SUV、对品牌和服务有要求的人。如果你就是想要最好的，不差那十几二十万，那L9 Livis确实很难找到对手。但如果你预算在30-40万，那零跑D19或者小鹏GX可能更划算。 最后说一句，理想现在的压力不小。以前是这个级别没对手，现在前有零跑掀桌子，后有小鹏蔚来追着打。L9 Livis能不能守住阵地，不光看配置，还得看终端能不能给点优惠。55.98万的指导价，说实话有点绷着，等过几个月看看有没有权益或者优惠再说吧。 有老铁已经订了的吗？评论区聊聊值不值。【来自懂车帝车友圈】
