小鹏GX卖39.98万起，这事儿我得聊聊 北京车展小鹏GX价格出来了，39.98万到45.98万，一台5米26的全尺寸SUV，纯电的，六座七座都能选。说实话这个价格一出，我脑子里第一反应是：它到底想打谁？ 往上看，理想L9卖55万多，蔚来ES9卖52万多，GX便宜了十几万，这个差价确实不小。但往下看，零跑D19才22万起，配置也不差，空悬激光雷达全给你塞进去了，便宜了将近一倍。GX就卡在中间这个位置，上不去下不来的，挺尴尬的。 那它的卖点是什么？我觉得就两个：一个是智驾，一个是纯电。 智驾这块，小鹏这次没用激光雷达，走纯视觉路线。这套东西小鹏的算法确实在国内算强的，但问题是，普通消费者不认这个啊。你跟人说“我这车没激光雷达”，人家第一反应肯定是“啊？减配了吧？”这个观念问题不解决，很多人看都不看一眼。 纯电这块，108度电池，CLTC续航720公里，800V快充15分钟能充400多公里。这个数据放在同级别里确实能打。但问题是，到了这个价位，很多家庭用户还是更认增程或者混动，觉得纯电跑长途心里不踏实。小鹏得说服这些人“纯电真的够了”，这事儿不容易。 再说配置，前双叉臂后五连杆，空气悬架加CDC，底盘规格没得挑。内饰偏简约，有人喜欢有人嫌，看个人口味。但说实话，跟理想L9那种“你一坐进去就觉得高级”的感觉比，GX确实差了一点味道。 品牌这块也是个小问题。小鹏之前卖P7、G9，用户群体偏年轻、偏科技爱好者。现在突然出一个全尺寸家用SUV，那些原本看理想、看蔚来的家庭用户，会不会转头看小鹏？我觉得有点难。品牌印象不是一天两天能改的。 最后说说价格。39.98万起，你说贵吗？比L9便宜15万，比ES9便宜13万，这么一比好像还行。但你说便宜吗？零跑D19才22万，配置没差太多，这么一比又觉得贵了。所以GX这个定价，说白了就是赌：赌那些预算40万左右、想要纯电大SUV、对智驾有要求的人，愿意多花钱选它，而不是选更便宜但品牌弱一点的零跑，或者更贵但品牌强一点的理想。 我觉得这个定位没问题，但能不能成，得看两件事：一是小鹏能不能把纯视觉智驾的故事讲清楚，让大家不觉得没激光雷达是减配；二是能不能让家庭用户相信，纯电大SUV跑长途真不焦虑。 反正我目前是观望状态，等路上见得多了一点再说。有老铁对这车感兴趣的么？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】
