悬架这事，别光听厂家吹，得看调校
麦弗逊老被说廉价，其实挺冤的。全球60%的车都在用，雷克萨斯ES、奥迪A4前悬也是它。调校好的麦弗逊，开起来比某些“假双叉臂”扎实多了。
双叉臂确实是操控天花板，但有些车为了营销，拿根V型连杆代替下控制臂就敢叫双叉臂，极限工况根本撑不住，纯属挂羊头卖狗肉…
其实多连杆很舒服，但调不好也白搭。同是五连杆，不同厂家做出来可能差很远。所以很多高端电车直接上空悬，省得折腾。
买车的时候别光看悬架名字，去试驾开一圈。过减速带、转弯，感受下车身干不干脆，有没有多余晃动。参数再好，都不如你自己屁股感受来的直接
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猫界福尔摩斯
以前的a4是不是双插臂。。。
人无完人
别人吃澳龙，你啃馒头，然后你说没有好的厨艺再好澳龙也白搭😰还不如馒头香
今夜星光灿烂
调教好了肯定是复杂的好，调教不好还是越简单越好
平心静气哈
肯定选双叉臂多连杆
weix103
胡说八道，A4什么时候用过麦弗逊前悬？