二手荣威i5现在什么价？2026年4月行情，该花多少钱买心里要有数 兄弟们，最近后台好几个人问二手荣威i5。这车在二手市场属于典型的“便宜大碗”选手——新车不贵，二手更香，三四万块就能淘到一台车龄不长的自动挡代步车，还要啥自行车？ 先说保值率。荣威i5三年保值率大概在50%-53%左右，跟合资品牌比确实差点意思。但换个角度想，对买家来说这反而是好事——你花同样的钱，能买到车龄更短、配置更高的国产车，而不是被“保值神话”溢价掏空钱包。 各年款合理成交价区间 以下价格以无重大事故、非营运、正常家用里程为基准，不同地区会有几千块浮动。 2019-2020款（第一代）——2.5-4万捡漏区间 这代是i5的开山之作，1.5L+CVT的动力组合虽然没啥激情，但胜在皮实耐用。目前2019款手动挡版本2.5-3万就能拿下，自动挡3-4万。有车主反馈市区油耗6.5-7L，高速能跑到4.2L，养车成本是真的低。 避坑点：尽量选国六排放的2020款，比国五版本好出手。另外低配版车机基本等于摆设，建议买带斑马系统的中高配。 2021-2023款（中期改款）——3.5-5.5万主力区间 这代换了新前脸，配置也升级了，10.25英寸大屏、360影像这些实用配置开始下放。2021款CVT钻石版市场价4-4.5万，2023款手动优越版2.9万左右能拿下。3-5年车龄、里程6万公里内的自动挡版本，4万左右是比较合理的价位。 有车主21款CVT钻石版22年12月上牌，原版原漆，懂车帝估值只有2.66万。这价格确实扎心，但对买家来说是真香——车况好的2021款，4万以内拿下不是梦。 2024-2026款（准新车）——4.5-6.5万区间 这代配置进一步拉满，尊荣版带L2辅助驾驶、540度影像。准新车（1年车龄、1万公里内）价格在5-6.5万。比如2026款CVT豪华版，2900公里准新车只要4.88万。 但注意：i5新车优惠力度大，有的地方CVT豪华版落地也就7万出头。买准新车前一定查一下当地新车落地价，差价不到1.5万不如直接买新车。 验车重点盯三件事 第一，查变速箱。i5的CVT虽然整体可靠，但试驾时多感受低速有没有顿挫或异响。这箱子修一次不便宜，最好有完整保养记录。 第二，确认型号。有不良车商把i5当i6卖，看车时一定核对行驶证上的车辆型号，别被忽悠。 第三，查维保记录。全程4S保养的车比外面乱修的值钱不少，也能排除调表嫌疑。2023年以后上牌的车还在原厂质保期内，更省心。 最后总结 预算3万内，直接冲2019-2020款自动挡，代步通勤完全够用。预算3.5-5万，选2021-2023款CVT钻石版，配置够用、车源多、好砍价。预算5万以上，建议对比新车优惠，差价不大直接上新车。 i5这车最大的优点是省钱——油耗低、保养便宜、配件好找。但它也有硬伤：隔音一般、动力肉、车机反应慢半拍。能接受这些，它就是一台“真香车”。 按上面的价格区间去谈，守住底线不贪便宜，家用闭眼买没问题。【来自懂车帝车友圈】
