中日冲突逼近红线！中日战争爆发近在眉睫，如果战争真的爆发了，那么大概率没有国家会当中日之间的“和事佬”。台湾海峡是国际水道，所以任何域外军事力量从这儿过，都跟走钢丝差不多，每一步都得掂量，可这艘“雷”号驱逐舰不光走了，走得还特别“有性格”。 正常军舰开过去顶多七八个小时，它老兄足足花了十四个小时，这不是路过，这是在溜达，是在搞“武装游行”。 根据中国人民解放军东部战区发布的权威通报，日本海上自卫队“雷”号驱逐舰在4月17日4时02分从台湾海峡北口驶入，直到当日17时50分才从南口驶出，全程耗时13小时56分钟，也就是外界所说的近14个小时。 而按照台湾海峡常规航线和现代驱逐舰的经济航速计算，正常过航全程仅需7到10个小时，即便是此前日本护卫舰过航台海，也只用了7个小时便完成通行。 更值得警惕的是，日方特意选择了4月17日这个特殊的日子。131年前的这一天，清政府与日本签订了丧权辱国的《马关条约》，将台湾全岛及附属各岛屿、澎湖列岛割让给日本，给中华民族刻下了难以磨灭的历史伤痕。 在这样一个极具历史象征意义的日子里，日本自卫队军舰以近乎“龟速”的姿态在台湾海峡搞武装游行，其背后的政治挑衅意味昭然若揭，既是向岛内“台独”分裂势力传递错误信号，更是对中国主权底线的蓄意试探。 很多人被日方炒作的“国际水道”说法蒙蔽，却忽略了一个最核心的法理事实：在国际海洋法体系中，根本就不存在“国际水域”这一概念，这完全是美国为了推行海上霸权单边炮制的说法，从未得到《联合国海洋法公约》的认可。 根据中国法律和《联合国海洋法公约》，台湾海峡水域由两岸海岸向中心线延伸，依次分为中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对台湾海峡享有完整的主权、主权权利和管辖权，仅尊重其他国家在相关海域的合法航行权利。 这也就意味着，日方所谓的“航行自由”，本质上是偷换概念的霸权逻辑。合法的无害通过，要求外国船舶必须持续、快速地通过相关海域，不得实施任何危害沿岸国主权和安全的行为。 而“雷”号驱逐舰刻意放慢航速，用近乎翻倍的时间在台湾海峡内航行，全程舰上搭载着90式反舰导弹处于战备状态，这早已超出了无害通过的范畴，是赤裸裸的耀武扬威，是在台海制造紧张局势的危险挑衅。 此次事件绝非孤立的小动作，而是日本近年来在对华关系上不断突破红线、加速军事扩张的必然结果。 就在本月上旬，日本政府发布的新版《外交蓝皮书》中，已经将持续十年之久的“中日是最重要双边关系之一”的表述，直接降级为“重要邻国”，刻意拉开双边关系的层级。 日本首相高市早苗更是在自民党大会上公开宣称“修宪时机已到”，制定时间表试图突破二战后束缚其军事扩张的和平宪法，而炒作“中国威胁”、插手台海事务，正是其为修宪寻找借口的核心手段。 过去五年，日本的军费增速已经超过40%，远超中国国防预算的增幅，不仅放宽了武器出口限制，还在距离台岛仅110公里的岛屿修建防空洞、打造前沿军事基地，不断将“台湾有事就是日本有事”的荒谬言论，转化为实际的军事部署。 从接连发表涉台错误言论，到如今派遣军舰闯入台海实施挑衅，日本正在一步步将中日关系推向冲突的边缘，触碰的是中国最核心的主权红线，也是中日关系政治基础中不可逾越的底线。 而更值得我们清醒认识到的是，一旦中日之间因日方的持续挑衅爆发冲突，大概率不会有国家愿意站出来充当“和事佬”。 作为日本背后最大的支持者，美国从来都是台海局势动荡的始作俑者，也是日本军事扩张的纵容者。 美国一直试图通过扶持日本、拼凑亚太军事同盟，来遏制中国的发展，巴不得中日之间爆发冲突，自己则可以坐收渔翁之利，既可以通过军售大发战争财，又可以消耗中日两国的国力，根本不可能出面调停劝和。 面对日方的蓄意挑衅，中方的应对始终冷静且坚决。在“雷”号驱逐舰驶入台湾海峡的第一时间，中国人民解放军东部战区就组织海空兵力对其实施了全程跟监警戒，实现了有效瞰制管控，从头到尾将这艘驱逐舰牢牢锁定，没有给其任何越界的机会。 同日，中国外交部、国防部同步发声，向日方提出严正交涉和强烈抗议，明确指出日方此举是错上加错，暴露了其企图武力介入台海、破坏地区和平稳定的危险图谋。 我们始终保持克制，不主动制造冲突，但这绝不代表我们会容忍任何挑衅行为。台湾问题是中国的内政，事关中国的核心主权和领土完整，任何国家、任何势力都不要低估中国人民捍卫国家主权的坚定决心、坚强意志和强大能力。 日本方面应该清醒地认识到，历史早已证明，任何试图染指中国台湾地区、挑衅中国主权的行为，最终都只会以失败告终。 在台海这条红线上反复试探、玩火，最终只会引火烧身。如果日方执意执迷不悟，在错误的道路上越走越远，必将遭到中方更加强有力的反制，所有的后果都必须由日方自行承担。
