访问结束！苏林携夫人坐火车回国，租了10架C909走 4月17日下午，广西南宁东站的月台上，一场特殊的送别仪式正在进行，越共中央总书记、越南国家主席苏林和夫人站在火车车窗前，隔着玻璃向欢送的人群热情挥手，身着壮族服饰的当地群众唱起了民歌，中国官员站在月台上目送专列缓缓驶离。 这不是一次普通的告别，作为越南最高领导人，苏林是乘坐专机来中国访问的，却选择了坐火车回国，这个打破惯例的举动，立刻吸引了全世界的目光。 苏林这次访华行程安排得特别紧凑，他4月7日刚当选越南国家主席，7天后就来到了中国，这也是他当选后的首次国事访问。 整个访问为期四天，从北京到雄安再到南宁，苏林两次乘坐中国 "复兴号" 高铁，总时长超过12小时，里程超2400公里，从北到南穿越了中国腹地。 有越南代表团成员说，苏林在高铁上几乎一直把窗帘拉开，看着沿途的风景，他自己也感慨，中国的城市化水平很高，省份之间发展很均衡，这趟10小时的高铁之旅，让他亲眼看到了中国的发展成就。 在南宁的最后一天，苏林参访了中国—东盟国家人工智能应用合作中心，还去了广西大学原广西南宁育才学校旧址，向胡志明雕像敬献了花篮，这些行程都不是随便安排的，每一站都承载着中越两国的历史情谊和未来合作的希望。 最让人意外的还是他选择坐火车回国的决定，很多人可能不知道，广西是中国唯一与越南陆海相连的省区，素有 "打开门就是越南，走两步就进东盟" 之说。苏林乘坐的中越班列，从南宁出发，经凭祥口岸进入越南，最终抵达河内。 这趟火车之旅，其实是苏林在用行动为中越铁路合作站台，这次访问期间，中越双方敲定了三条标准轨铁路项目，包括老街-河内-海防、同登-河内、芒街-下龙湾-海防，这些铁路建成后，中越边境到河内的货运时间将从现在的近10个小时压缩到3小时以内，物流成本也会大幅降低。 就在苏林坐上火车的前一天，另一个重磅消息传来，越南越捷航空与中国浦银金融租赁签署了融资租赁协议，一次性引进10架中国商飞C909客机，同时，越捷航空还宣布新增5条中越直飞航线，把两国的空中往来彻底打通。 很多人可能对C909不太熟悉，它其实就是我们常说的ARJ21支线客机，更名后与C919、C929组成了完整的国产大飞机家族。这款飞机有78到97个座位，航程2225至3700公里，特别适合东南亚的短途和海岛航线，对高温、短窄跑道的适应性也非常好。 越捷航空这次不是第一次用C909了，早在去年4月，他们就以湿租的方式从成都航空引进了两架C909，投入 "河内=昆岛=胡志明" 航线运营。 半年多时间里，这两架飞机累计运送旅客超过25万人次，保持了零故障记录，准点率和运营成本都远超越捷的预期。 正是因为有了这次成功的试水，越捷航空才敢一口气签下10架、租期20年的长单，对越南来说，融资租赁模式不用一次性掏巨额采购资金，20年租期分摊下来成本很低，刚好匹配越南国内短途航线和中越跨境航线的运力需求。 对中国来说，这笔订单的意义更加重大，这是国产支线飞机第一次在东南亚市场获得规模化、长期化的商业运营认可。 东南亚国家地形复杂、中小机场多，支线飞机需求极大，越南的成功运营案例，就是C909最好的 "出海名片"，接下来很可能会有更多东南亚国家的航空公司跟进下单。 从坐高铁穿越中国，到坐火车回国，再到租10架中国飞机，苏林这次访华的每一个细节都透着务实与信任，他用这种最直观的方式告诉世界，越南始终将对华关系视为 "一贯主张、战略选择和首要优先"。 这次访问期间，中越双方一共签署了17项双边合作协议，涵盖了铁路、人工智能、经贸、农业等多个领域。这些协议不是空洞的承诺，而是实实在在的合作项目，将给两国人民带来实实在在的好处。 当苏林乘坐的火车缓缓驶出南宁东站，沿着中越铁路线向南行驶时，它带走的不仅是一位国家元首，更是中越两国深化合作的坚定决心。这趟火车开向的是河内，更是中越关系更加美好的未来。
