开封高速铁路。 截至2026年4月，开封现有铁路呈“东西强、南北弱”格局，南北向干线仍为空白。核心规划集中在两条线路：濮潢铁路（普速） 与 菏周高铁（高铁）。 一、现状：只有东西，没有南北 - 已建成（东西向） - 陇海铁路（普速）：经开封站。 - 徐兰高铁（郑徐段）：经开封北站（350km/h）。 - 郑开城际：全线贯通（郑州东 ↔ 开封站），时速200km。 - 核心短板 无南北向干线铁路，南下北上均需绕行郑州或商丘。 二、规划：两大南北通道 1. 濮潢铁路（濮阳—开封—周口—潢川） - 定位：客货共线普速铁路（时速120km/h，预留160km/h）。 - 线路：北接郑济高铁，南连京九/宁西铁路，在开封与陇海铁路交汇，形成十字枢纽。 - 进展：已纳入河南省**“十五五”铁路规划前期研究，但尚未列入**国家中长期铁路网。 2. 菏泽至周口高铁（菏周高铁） - 定位：客运专线（时速350km/h）。 - 线路：途经兰考、杞县（开封境内），但不经过开封市区。 - 意义：在兰考形成徐兰、日兰、菏周三线交汇枢纽。 - 进展：处于规划研究阶段，为河南高铁环线东线组成部分。 三、小结 - 短期（10年内）：最可能落地的是濮潢铁路（普速），解决“从无到有”。 - 中长期：菏周高铁（高铁）将服务开封东部（兰考、杞县）。 - 市区：仍需依赖郑开城际转郑州，接入全国南北高铁网。
