雷军1313公里只充1次电！这场直播给所有车主上了一课 从北京到上海，1313公里，只充一次电。 雷军用15个小时的连续直播，让所有质疑电动车续航的人闭嘴了。 很多人之前在网上嘲讽小米汽车续航虚标，雷军这次干脆自己开一趟。结果呢？新一代SU7 Pro抵达上海时还剩3%的电量，还能再跑19公里。全程开空调、用辅助驾驶，14.6度电跑一百公里。这数据是直播出来的，没法造假。 更让人意外的是，一路上还有不少真车主开着SU7跟着跑。雷军一边开车一边在直播间喊：“别跟了，安全第一！”这种场面，哪个车企老板能做到？ 直播里雷军也聊了几句实在话。他说最烦别人叫他“营销大师”，因为他觉得这词背后意思是——你们小米车不咋地，就是会吹。所以他选择直播，就是想证明：车好不好，跑一趟就知道了。 关于价格，他也给了一句准话：未来几年不会做10万以内的车。想等便宜小米汽车的，可以换个念想了。 说实话，这场直播最打动我的不是续航数据，而是一个细节——雷军说小米高管有个传统，每款车都要自己长途跑一遍。“只有自己开过，才知道哪里好、哪里要改。” 这话说到点子上了。 现在很多车企堆配置、搞噱头，但真正敢把自己的产品开上千公里、还全程直播给所有人看的，有几个？消费者买车最怕什么？怕被忽悠。雷军这次等于把车开到你面前说：别听别人说，你就看我开这一趟。 上个月小米卖了2万多台车，新款9天就交付7000台。数据不会骗人，但比数据更让人放心的，是老板亲自跑完1300公里后，对着镜头说的那句——“还行吧？”
用户10xxx56
给大家上了一课，什么叫营销
用户10xxx93
今年的续航900+跑北京到上海电量刚刚够，证明去年的续航只有700+的造假了？虚假宣传！
用户95xxx22
yu7风阻0.245远大于su7风阻0.195，CLTC工况续航835＜902，2025年雷军说“我开YU7标准版，充满电从北京到上海，1300公里高速，中间只充了一次电。”真实吗？
用户10xxx65
刚开始说1300公里充一次电的是宣传YU7,实际用的是新款SU7超长续航902公里版本，为什么不敢拿YU7来一次测试，因为根本达不到！！而且902公里续航版本实际最多跑650公里，达成率才70％左右，根本没什么优越性可言！
用户10xxx32
为什么不说充一次电跑660公里！
85926
安全比之前提升了百分之多少，刹车系统有作哪些方面的调整？电池着火做了哪些方面的改善？着火后车门啥情况，智驾辅助达到了什么程度，能不能放心用？ 除了速度快，除了外观漂亮，除了电池度数堆积电池就够完成，主被动安全方面作了哪些提升？
太公直钓 回复 04-19 17:04
你哪壶不开提哪壶[滑稽笑]
恶魔的微笑
友商不跟进一波吗？
雨一直下
但凡用屁股想一下，明明冲了三次电。
博爱天下
又来一雷吹，小米也搞一次智驾大赛看看！
用户96xxx06
呸
远方
上200度电池，一次电也不用充。还有，同等条件，高速续航达成率70%在目前新上市车型中达成很难吗？
用户10xxx07
说真话
无法理解
1313÷14=93.7857143公里／小时，北京到上海海拔降低，据说开的是号称纯电续航903公里的车，看起来虚标有点严重。
平淡是福 回复 04-19 09:22
所有电车的通病，怕冷，怕高速。至于车辆配置每家车企都有公开的详细参数。另外口头宣传的安全是一个非常抽象的概念，就像某些富豪的消费底线，可能是普通人一辈子都达不到的高度，参考闫某晶事件。
爱拉白菜的卡车 回复 04-19 06:25
怎么能虚标呢
用户16xxx66
最低能耗速度，这速度没有意义，跑120试试