高铁动车都这么普及了,铁路部门咋还不淘汰绿皮车呢?其实绿皮车有它存在的必要。截至2025年3月,全国还有约2300趟绿皮火车在运行,占客运列车总量的18.7%。 在一些偏远地区或交通不便的乡村,绿皮车是当地居民出行的主要方式。而且绿皮车运营成本低,能缓解铁路部门经济压力。 有人觉得绿皮车时间长、环境差、酒蒙子多,想取消它,但高铁票价相对高,很多人坐不起。另外,高铁线路无法承运大重量列车,所以绿皮车一时半会儿还淘汰不了。 绿皮火车车票 绿皮站



高铁动车都这么普及了,铁路部门咋还不淘汰绿皮车呢?其实绿皮车有它存在的必要。截至2025年3月,全国还有约2300趟绿皮火车在运行,占客运列车总量的18.7%。 在一些偏远地区或交通不便的乡村,绿皮车是当地居民出行的主要方式。而且绿皮车运营成本低,能缓解铁路部门经济压力。 有人觉得绿皮车时间长、环境差、酒蒙子多,想取消它,但高铁票价相对高,很多人坐不起。另外,高铁线路无法承运大重量列车,所以绿皮车一时半会儿还淘汰不了。 绿皮火车车票 绿皮站



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用户10xxx49
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