都说纯电是未来，但我劝你认真看看增程，尤其是智己LS8这种“超级增程”。纯电430公里，比很多纯电车标称续航都实，日常完全当电车开。需要长途时，1605公里的综合续航，加油站和充电桩随便选，自由度高得不像话。它本质上是一辆“没有短板的电车”，却解决了电车最大的短板——续航焦虑。在电池技术没有革命性突破前，这种“可电可油、电为主”的超级增程，可能才是当下最理性、最不纠结的选择。
刘翔不是车评人，但他的真实体验，句句说到点上。我觉得LS8是“整体的好，不是某一个点的强”，这恰恰是普通用户最该听的。划三个他提到的重点：
舒适性颠覆：“舒适度远超过同价位的油车，甚至更高级别的油车。”——这是对LS8底盘滤震、隔音、座椅最直接的肯定，电车静谧平顺的先天优势被发挥到极致。
智能好用：“掉头都是一把过”、“辅助驾驶确实像个老司机”。线控转向+后轮转向解决了大车不便，IM AD的体验获得了“第一次用”用户的高度信任，这两点直击城市用车痛点。
场景全能：日常通勤舒适智能，长途自驾（他正筹划去新疆）则有超长续航兜底。正如他所总结：“完全可以满足日常工作和全家出游的任何需求。”
所有这些整合在一起，才成就了“好开”这个最简单的感受。这背后，是上汽作为老牌大厂在供应链管理、技术集成、调校经验上长期积累。现在上市价格24.98万起，能给到后轮转向、激光雷达、那么大空间，感觉其他车企要头疼了。现在这车卖得那叫一个火！上市才一个小时，就有超过8000人下定了。看来，和我想法一样的人，还真不少。”刘翔直言中国新能源车太顶了 智己LS8震撼上市24.98万起
