日本政府急了！刚放完50天储备油，又紧急续命一个月，海上油轮却过不来 4月15日，日本政府突然抛出了一个紧急决定：受中东局势影响，原本计划本月到期的民间石油储备释放措施，将再延长整整一个月。 就在一个月前的3月16日，日本刚刚启动了史上最大规模的石油储备释放计划，一口气放出了约8000万桶石油，相当于全国45天的用量。 当时采取的就是“民间先放、国家跟进”的策略，先放15天民间储备，再放30天国家储备。 结果谁也没想到，一个月过去了，中东局势不仅没好转，反而越来越紧张。 日本的原油进口量不仅没有恢复，还在持续暴跌，之前放的油眼看就要见底了，只能硬着头皮再续一个月。 为什么日本会慌成这样？因为它的能源命门，完完全全捏在中东手里。 作为全球能源自给率最低的发达国家之一，日本的原油对外依存度高达99.7%，几乎一滴油都要靠进口。 而这99.7%的进口原油里，又有96%来自中东地区，其中仅沙特和阿联酋两个国家就占了近90%。 更致命的是，这些中东原油的运输，几乎全部要经过一条宽仅34公里的水道——霍尔木兹海峡。 现在的霍尔木兹海峡是什么情况？自从美伊冲突升级以来，这条全球最重要的石油运输通道，实际上已经处于半封锁状态。每天有超过40艘和日本有关的原油油轮和LNG运输船，滞留在波斯湾里不敢动。 以前每天至少有一艘油轮从中东抵达日本，现在有时候好几天都看不到一艘。日本政府自己也承认，目前从霍尔木兹海峡正常通行的油轮数量，已经不到平时的三分之一。 可能有人会说，日本不是一直号称有全球最充足的石油储备吗？怎么现在也急成这样？ 没错，截至4月12日，日本的石油总储备量还有222天的用量，看起来确实不少。其中民间储备78天，国家储备144天。 但你要知道，这个数字是建立在“正常进口”的基础上的。如果进口彻底断了，这些储备就是坐吃山空。而且，日本的石油储备不是说放就能放的，国家储备的动用需要复杂的审批流程，而且释放速度也有限制。 民间储备虽然灵活，但企业也要考虑自己的生存，不可能把所有库存都拿出来。更何况，日本的炼油体系和中东原油高度绑定，就算有其他地方的原油运过来，也未必能直接使用。 为了应对危机，日本政府也想了不少办法。比如，4月10日已经宣布，将于5月上旬启动第二轮国家石油储备释放，再放出约3600万桶，相当于20天的用量。 同时，日本还在拼命寻找替代进口渠道，试图从美国、拉丁美洲和中亚等地采购原油。但问题是，这些替代渠道的供应量根本不够。日本经济产业省自己都承认，预计5月从替代路线进口的原油量，最多只能达到去年同期的50%以上。剩下的缺口，还是得靠储备来填。 还有人说，那绕好望角不行吗？当然可以，但代价太大了。绕好望角的话，航程会延长整整14天，单艘油轮的运输成本会增加超过100万美元。 而且，全球的油轮数量是有限的，航程延长就意味着运力下降，最终还是会导致油价暴涨。更重要的是，现在红海的曼德海峡也不安全了，胡塞武装已经明确表示，如果美以继续攻击伊朗，他们将扩大在红海的军事行动。到时候，就算绕好望角，也未必能完全避开风险。 现在，能源危机的影响已经开始在日本国内显现。东京的加油站油价已经连续上涨了6周，92号汽油的价格已经突破了每升180日元，创下了近3年来的新高。 很多出租车司机都开始抱怨，跑一天下来，油钱就占了收入的一半以上。制造业的日子更不好过，钢铁、化工、汽车这些高耗能行业，成本都在大幅上升。日本首相高市早苗甚至已经公开表示，不排除向民众发出节油节电呼吁的可能性。 如果局势继续恶化，限制出行、限制工业生产都不是没有可能。日本伊藤调查和咨询公司的代表伊藤敏宪就直言，如果霍尔木兹海峡封锁在4月内未能解除，日本可能将不得不采取这些极端措施。 其实，日本今天的困境，早就埋下了伏笔。几十年来，日本一直试图实现能源多元化，但始终没有摆脱对中东石油的依赖。福岛核事故之后，日本关闭了大部分核电站，进一步加剧了对化石燃料的依赖。 现在，一场远在千里之外的冲突，就能让这个世界第三大经济体陷入能源危机，这本身就说明了日本能源安全的结构性脆弱。所谓的“充足储备”，不过是给自己争取一点时间而已，根本解决不了根本问题。 现在的问题是，这一个月之后呢？如果霍尔木兹海峡的局势还不缓解，日本的储备还能再放几次？第二轮国家储备释放完了之后，还有第三轮、第四轮吗？到时候真的没油了，日本又该怎么办？
