都说中国最牛的机场不在北京也不在上海，而是香港国际机场！几个数字就能把你震撼住。 2025年全年香港国际机场接待旅客6100万人次，比上一年增长15%。这些增长主要靠往返内地、东南亚和北美的航线拉动，旅客转机过境比例也明显提升，机场作为亚洲枢纽的作用越来越稳。 货运方面更不用提，2025年处理507万公吨，同比增长2.7%，连续第15次拿下全球最繁忙货运机场头衔。欧洲、东南亚和中东的货量增幅最明显，前两个月出口就增长7%到77.6万公吨。机场把高价值货物、电商履约和跨境转运当成重点，处理能力一步步往上。 机场还拿下一堆国际奖项。Global Travel Awards 2026评它全球最佳机场，TTG中国旅游大奖连续第三年选它中国最佳机场。 全年大概80个奖项，覆盖运营和服务各方面，旅客和业界都认可它的表现。机管局行政总裁张李佳蕙说，这些成绩离不开航空货运业界和政府部门的支持，大家一起提升运力。 张李佳蕙早年在纽约和硅谷高科技公司干信息技术工作，1992年进机场管理局。那时候启德机场正往赤鱲角过渡，她一步步从规划做到高级职位。她在机场管理上积累超过30年经验，还兼着珠海和杭州萧山机场的相关职务。 为了长远发展，机场推了不少实招。联合包裹服务公司3月启动新枢纽建设，2028年完工后每年能多处理近100万公吨货物。去年和香港、广东相关部门一起推出空陆鲜活产品专属快线，清关简化后，鲜活货几小时就能到大湾区城市。 东莞空港中心先导计划处理的货物价值已经超570亿元人民币，首阶段永久设施在建，全面运作后年处理能力过100万公吨。机管局还带头做航空货运供应链数码化，提高效率和增值服务。这些举措让机场在高增长领域继续扩大能力。 香港国际机场这些年稳扎稳打，从旅客服务到货运处理，再到基础设施优化，一点一点把竞争力提上去。2025年的数据不是终点，而是新起点。机场作为国际枢纽的位置越来越清晰，未来还会继续拓展航线和合作项目。
