为什么说中国的公知需要一次肃清？举个挺多年前的例子，2011年，一帮“公知”对中

为什么说中国的公知需要一次肃清？举个挺多年前的例子，2011年，一帮“公知”对中国高铁下了狠手。   2026年京沪高铁上，窗外风景正飞速倒退，4个半小时的车程，一杯咖啡未喝完，便从北京抵达上海。   列车上的老人感慨，十年前坐绿皮车，需熬整整二十四个小时。   这份感慨，让人瞬间回望2012年那个充满争议的冬天。   彼时，互联网上随处可见质疑、指责高铁的声音。   专家许小年在电视上直言，高铁是拖累发展的“国家包袱”。   他拿着漏洞百出的报告，断言高铁会拖垮中国经济。   不少公知在论坛上编造谣言，称高铁轨道偷工减料。   他们配着模糊不清的图片，宣称钢轨厚度不足，迟早出大事。   更离谱的是，有谣言称高铁辐射极强，会导致不孕不育。   不少群众受谣言影响，宁愿选择绿皮车，也不愿乘坐高铁。   很少有人知晓，公知口中的“问题轨道”，藏着科研人的心血。   2013年，铁路研究院的研发日常，藏着最真实的坚守。   科研人员日夜泡在实验室，反复测试钢轨的抗压能力。   为了一个精准数据，他们能连续熬三个通宵，双眼熬得通红。   一位老工程师，为排查轨道隐患，顶着烈日沿线路步行排查。   他的鞋子磨破两双，脚底起满血泡，却从未有过一句抱怨。   反观那些造谣的公知，从未踏过铁路工地一步，却敢信口开河。   他们拿着境外资助的稿费，将中国科研人的努力贬得一文不值。   2015年，华为已被美国盯上，相关争议开始浮现。   公知们再次跟风唱衰，将华为推向舆论的风口浪尖。   有人断言华为没有核心技术，迟早会被美国彻底打垮。   还有公知晒出自身苹果手机，嘲讽使用华为的人“不懂科技”。   而华为的工程师们，正在实验室里日夜攻坚，不曾停歇。   他们放弃与家人团聚的时光，全力投入自主芯片研发。   一名年轻工程师，为赶项目进度，连续一个月驻守实验室。   就连自己孩子出生时，他都没能陪在妻子身边。   2018年，美国正式对华为实施制裁，公知的嘲讽达到顶峰。   他们在网上大肆宣称，华为撑不过三个月，很快就会破产。   可事实是，华为不仅没有倒下，还成功推出鸿蒙操作系统。   2020年疫情期间，公知们的双标嘴脸彻底暴露。   武汉实施封控时，他们指责中国“不人道”，无视民众安危。   可当国外疫情爆发，他们又极力美化国外的“躺平”政策。   有公知在网上晒出国外“自由”画面，对当地死亡人数避而不谈。   而中国自始至终，都将民众的生命安全放在第一位。   医护人员逆行出征，社区工作者日夜值守，守护每一位民众。   免费疫苗接种、免费核酸检测，尽最大努力守护民众健康。   2021年河南遭遇暴雨灾害，公知们再次造谣生事。   有人污蔑救援人员摆拍，称受灾群众的求助是“博眼球”。   可真实的场景是，无数普通人自发参与救援，捐款捐物。   消防员泡在洪水里，用身体筑起人墙，全力营救被困群众。   志愿者们熬夜打包物资，只为让受灾群众尽快获得补给。   这些真实的温暖画面，公知们从来不会提及分毫。   他们只刻意放大负面信息，只为迎合境外势力的口味。   2023年底，中国高铁运营里程突破4.5万公里，位居全球第一。   这些耀眼成就，从不是靠嘴说出来的，而是靠实干拼来的。   如今，当年谩骂高铁的公知，大多已销声匿迹。   许小年很少再公开评论科技领域，偶尔发言也无人关注。   那些编造谣言的公知，有的被平台封号，有的淡出公众视野。   他们曾经的嚣张气焰，早已被中国的发展实力彻底浇灭。   而当年坚守岗位的科研人员、医护人员、救援人员，仍在默默奉献。   那位铁路老工程师早已退休，却仍常去铁路沿线看一看。   看着飞驰而过的高铁，他的脸上总会露出欣慰的笑容。   参考信息：中华人民共和国铁道部.(2011,7月1日).京沪高速铁路正式通车运营