35吨发动机来敲门？俄吃“回头草”想重返大飞机项目，中国：早已不需要 当初中俄一起搞宽体客机那会儿，双方还挺有默契的，2016年左右，中国商飞和俄罗斯联合航空公司签了协议，成立合资公司，打算造一款能坐280到300人的远程宽体机，名字叫CR929。 俄罗斯那边负责提供机翼复合材料和那款推力35吨的PD-35发动机，中国这边管机身总装、市场销售和运营。 当初散伙，就是因为俄方“既想躺赢又怕被学” 这项目后来黄了，说白了就是俄罗斯心里那点“小九九”藏不住。一边眼馋中国的市场和资金，想搭顺风车；另一边又怕咱们通过合作把他那点看家技术全学走了，以后没饭吃。再加上西方一制裁，俄方资金和技术都跟不上，干脆一拍两散，2023年正式退出了CR929项目。从那时候起，这飞机就改名叫C929，那个“R”彻底没了。 现在拿着“半成品”回头，晚了！ 最近俄方为啥又急了？因为他们自家PD-35发动机搞出来个验证机，推力刚摸到35吨门槛，立马高调宣布“重大突破”。这摆明了是拿着当年的“旧聘礼”来敲门，想重新入伙。可他们没搞明白，中国的大飞机赛道早就换道超车了。咱们自己的CJ2000A发动机（也是35吨级）去年底就完成了极限推力试验，根本不缺这颗“心脏”。 C929现在是“中国籍”，规矩得按咱们的来 以前是合伙开公司，现在是中国独资企业。俄方现在想回来，顶多算个“零部件供应商”，想卖发动机或机翼可以，但得排队竞标，跟美国GE、法国赛峰这些巨头一起竞争。能不能用你家的货，得看性价比和可靠性，再也不是当年那种“技术换市场”的爷了。 这“回头草”不是想吃就能吃的 俄罗斯现在被制裁得厉害，自家宽体客机项目缺钱缺人，PD-35就算造出来，也没合适的飞机装，只能烂在手里。想借C929这条船出海？晚了三秋。咱们的供应链早就铺开了，从航电到机身全是自主可控，这时候再塞个俄制发动机进来，反而拖慢适航取证进度。说白了，咱们早就过了那个“求着别人给技术”的阶段了。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。你觉得人生怎样过才有意义 中国航空大飞机 飞国产大飞机 客机c929 中俄战机采购 支努干运输机
