风云T9l这个不同配置预售价降价不统一的是怎么个情况，最低配降两万其他配置降一万不等。其实这辆车的正式售价还算有性价比的，但是这个不统一降价的问题，多少让人有点不爽。 就比如230max版本，比预售价降1.6w，和直接降2w卖14.99w观感差别很大。这样又想要销量，又舍不得降价最后两手空空的概率更大。 - ✅✅聊聊风云T9l的长处优势 - 1⃣️空间越级表现，各种配置也不差 - 车身尺寸4870×1930×1710mm，轴距2920mm同级车几乎是最大的了，五座车第二代空间很不错，可以半躺着跷二郎腿。 - 舒适配置也挺全，最低配就有座椅通风加热，230max版本座椅按摩，副驾零重力座椅、腿托全都配全了。 - 全系带智驾，低配猎鹰500和高速Noa；高配版本有猎鹰700+激光雷达，有高速+城市NOA。 - 2⃣️车子基础比较牢固，性价比也可以 - 动力方面375kw功率+550nm的扭矩，百公里加速6.8s就算现在这个加速成绩也是可以的，而且全系标配1.5T发动机没有高低配差异。 - 车身用料也很不错，火星架构的全铝副车架，还有前麦弗逊+后全铝H臂四连杆，用料也挺舍得给。 - 而且起售价只有12.99万，同价位发动机还都是自吸发动机。而且最低配的配置也可以，电动后尾门、内置行车记录仪也都给到了。 - ❎❎再说风云T9l的缺点和不足 - 1⃣️高低配用料配置，差距有些大 - 用料这一块消费者是看不到的，但是能够通过拆解看出来后悬架的全铝H臂四连杆，只有顶配也就是四驱版本才有，其他配置是没有的。 - 除了悬挂部分，在一些细节上前排的双层隔音玻璃要到230max版本才有，就连扬声器个数高低配也是差距很大的，尤其是座椅头枕扬声器。 - 而且在智驾系统上面，宣传重点猎鹰700也是只有高配才有，低配也只是猎鹰500只有高速noa - 甚至车子的内饰用料还得搞出来一个高低配差异，低配白色太容易碰脏，甚至紫色只有顶配才有得选。 - 2⃣️智驾绑定四驱，无法单独选配 - 毕竟这个智驾系统并不算真的特别好用尤其是在城市noa的表现方面，所以还是有很多对智驾不感冒但是对四驱有热情的车主。 - 而想要选择四驱就只能选择智驾，为什么不出一个只有猎鹰500的四驱版本的，这样还能进一步降低售价。 - 去掉激光雷达和高阶智驾如果售价再讲2w，有一个低阶智驾16.78w的版本，相信还是有很多人喜欢的。 - 而且带激光雷达的智驾系统，低配还无法进行选装max版本加一万四除了加上激光雷达外，还加了一堆没啥用的配置。 - 3⃣️不同配置售价降幅不统一，政策混乱 - 几个配置之间降幅不统一，从1.6w到2.3w之间不等，这就让人感觉这售价做的乱七八糟，有种被量身定制精准狙击的感觉。 - 就比如我认为230max版本是性价比最高的，但他的降价幅度就是最低的只有1.6w，而顶配四驱版本绑定智驾，降幅却又2.3w。 - 不如大大方方的每个配置降价统一了，比如取一个2w块钱的中位数。毕竟总不能以后4s店终端优惠也不一样吧，这政策就太乱了。 - 4⃣️关键配置欠缺，车型分布割裂 - 整车质保只有3年/10万公里，的确这一块质保时间是有点短了，一般都得是6年/15万公里了。 - 全系没有hud，其实这个配置并不算关键低配没有就算了，顶配也没有配置，同级来看还挺特殊。而且全系没有热泵空调，不过对混动车影响倒是不算大。 - 130max和230pro一万三的差价就换来点电池容量和无线充电，快充对混动车来说用处不大。而max版本又多出来像大轮毂、车顶行李架这种没啥用的配置。 - 电芯低配得壹能源，高配国轩高科。高配就算是二线品牌了，低配这个品牌真没听说过，这电芯能用的住吗。 - 🔂🔂谈一谈值得注意的几点 - 1⃣️第一就是这辆车的车机问题是值得关注的。车机的流畅度和应用商店的开放程度是个问题，奇瑞理工男的设计风格，车机封闭性一直是个问题，来源方面表现不足，一些方面比较依赖车机互联。 - 2⃣️智驾的话，即使是猎鹰700其实在城市Noa方面的表现并不算优秀，高速noa不必多说毕竟高速行车路况并没有那么复杂，这方面都值得实际体验一下是否符合自己的用车预期。 - 3⃣️有句话叫用料是用料，做工是做工。奇瑞在装配做工方面的表现一直不算太优秀，一些车型全铝副车架的焊接工艺也是惨不忍睹。而且装配工艺的问题，很容易导致车子异响等方面的问题。 - ⏹️⏹️总结一下 - 风云T9l的性价比表现还算是不错，毕竟全系1.5T的混动发动机；空间表现也是不错，2920mm的轴距摆在这里。 - 到这辆车也反映出，奇瑞在配置分布、定价等等方面还是存在问题，一些配置的分布多少有些莫名其妙，真是理工男思维严重。 - 这种配置分布不合理，价格混乱的问题挺影响买车和品牌形象的，很多时候成功就藏在这些细节里。
