应急车道行车人为造成高速拥堵，建议一律罚款2000元，并建立举报机制应急车道行车处罚 图片是正月初六下午时段G50沪渝高速山区路段下行拥堵情况。 “应急车道行车人为造成高速拥堵”的依据，是车辆一旦进入隧道，因为没有了应急车道，行车道和超车道车辆均可以保持每小时50公里以上的行驶速度。 对车主在应急车道行车有以下四点观察: 一是应急车道车辆在前方是隧道时，向左挤压行车道正常行驶的车辆，并引发连锁反应进而挤压、影响超车道车辆导致拥堵甚至停滞。 二是90%以上的车主始终能够坚守在行车道、超车道行驶的底线。约有5%～10%的车主在应急车道行驶。 三是在应急车道行驶的10%车主确实争取了行车时间，但直接导致90%的守法守规车主不仅增加了燃油成本，更增加了时间成本和安全风险。 四是在拥堵情况并不严重的路段，在应急车道行驶的车辆，极易与在行车道正常偏右行驶的车辆发生碰撞，甚至发生严重交通事故。 目前，对机动车在高速公路应急车道行驶的处罚，一般情况是记6分、罚款200元。只有在导致发生交通事故，造成人员伤亡或财产损失时，才有记12分、罚款200元至2000元的处罚。这样的法律法规基本起不到如酒驾、醉驾一样的强烈警示作用。 因此，对机动车在高速公路应急车道行驶的交通管理提出三点建议: 1、凡是机动车在高速公路应急车道行驶，一律记12分、罚款2000元。导致发生交通事故，造成人员伤亡或财产损失时，给予终身禁驾、罚款5000元的处罚。 2、建立举报机制，将50%以上的罚没收入奖励给举报人。 3、加大技术手段和适当增加人力资源力度。每逢节假日，临时配置更多充电式电子摄像设备，在重要路段适当增加警务人员加大巡查力度。 让违法者付出代价，让守法者不致遭受损失损害是硬道理。提高道路通行能力，管理永无止境。 高速拥堵G50沪渝高速拥堵返城高速交通拥堵的本质是什么? 高速公路春节出行 本号文章延伸阅读： 中国三农草根学说之总论文章总目录（共68篇） 中国三农草根学说之土地分论文章总目录（共52篇） 中国三农草根学说之村级组织分论文章总目录（共74篇）
