1993年，中国科考船遭“银角号”暴力撞击，拦腰折断沉入大海，船内的107名科考人员用尽全力呼救，但不远处的肇事者看到却无动于衷，一点救援的意思都没有。 1993年初夏，一支肩负重要科研任务的中国科考船，悄然驶入公海海域。船上共有107人，他们之中，有经验丰富的船员，也有来自各大科研单位的专家学者。 有人负责海洋地质勘测，有人采集海水样本，还有人专注于气象与生态数据的记录。甲板上仪器林立，实验室内灯火通明，一切都井然有序地运转着。 这艘科考船已经在海上连续作业多日。尽管条件艰苦，但每个人都精神饱满——因为他们清楚，自己正在为国家填补海洋科学领域的空白。 然而，谁也没有想到，一场突如其来的灾难，正在逼近。 那天傍晚，海面风平浪静，能见度良好。值班瞭望员忽然发现远处出现一艘大型货轮，正以较快速度向科考船方向驶来。起初，大家并未在意，毕竟在国际航道上，船只往来并不罕见。 但很快，情况变得异常。 那艘名为“银角号”的外籍货轮航向诡异，似乎并未遵循避让规则，反而径直朝科考船逼近。 值班人员立即通过无线电多次呼叫，提醒对方注意航向，要求减速避让。然而，无论是中文、英文，还是国际通用的海事信号，都没有得到任何回应。 “他们为什么不改航？”驾驶室内，气氛骤然紧张起来。 船长当机立断，下令紧急转向，同时鸣笛示警。但科考船吨位较小，机动性有限，而“银角号”却像一头失控的钢铁巨兽，毫无减速迹象地直冲而来。 几秒钟的时间，被无限拉长。 “要撞上了！”有人惊呼。 伴随着一声震耳欲聋的巨响，两船发生猛烈碰撞。“银角号”的巨大船头如利刃般，狠狠撞向科考船的中部。钢铁撕裂的声音刺破耳膜，船体在瞬间被拦腰撞断。 巨大的冲击力让船上的人纷纷摔倒，实验仪器四散飞落，玻璃碎裂声不绝于耳。海水迅速从破口处涌入，仅仅几分钟，船舱便开始严重进水。 “弃船！快弃船！”船长嘶吼着下达最后的命令。 混乱之中，科研人员顾不上任何数据与设备，拼命向甲板涌去。有人试图释放救生艇，有人抓起救生圈，还有人互相搀扶着受伤的同伴。 然而，撞击造成的破坏远比想象中严重。部分救生设备已经损毁，船体倾斜加剧，许多人甚至来不及穿好救生衣，就被卷入冰冷的海水之中。 海面上，很快布满了挣扎的人影。 他们拼命呼救，挥舞着双手，希望不远处的“银角号”能够施以援手。按照国际海事惯例，任何船只在发生碰撞事故后，都必须立即实施救援。 可是，令人绝望的一幕出现了。 那艘肇事的“银角号”，在短暂的停顿后，并没有放下救生艇，也没有抛下任何救援设备。它的甲板上有人影晃动，却始终没有实质行动。随后，这艘巨轮竟缓缓调整航向，开始驶离现场。 “他们走了！他们竟然走了！”有人在海水中绝望地喊着。 呼救声在空旷的海面上回荡，却得不到回应。冰冷的海水迅速吞噬着体力，伤者渐渐失去意识，更多的人在挣扎中被海浪淹没。 时间一分一秒过去，每一秒都在消耗着生的希望。 所幸，事发后不久，附近海域的其他船只和救援力量接到求救信号，陆续赶到现场，展开紧急搜救。部分幸存者被从海中救起，但仍有许多人永远留在了那片海域。 这起震惊中外的海难事故，随后引发了广泛关注和调查。根据后续披露的信息，“银角号”在事故发生时并非完全失控，而是存在明显的违规操作。 更令人愤怒的是，在明知对方船只已经严重受损、人员落水的情况下，仍然选择离开现场，严重违反了国际海上避碰规则和海上人道主义原则。 这一事件不仅造成了惨重的人员伤亡，也在国际社会引发了强烈谴责。关于责任认定、法律追责以及海上救援义务的问题，被推到了舆论的风口浪尖。
用户11xxx60
报仇了吗？
张衡 回复 04-14 10:02
等你报呢。
海阔天空 回复 张衡 04-14 19:03
呸呸呸呸呸呸呸呸
祥的
会的，这仇一定要报的，君子报仇，十年不晚
用户10xxx89 回复 04-15 10:52
毛子哥的船
peter0518 回复 用户10xxx89 04-15 14:30
泼脏水
用户10xxx66
肇事方是哪国货轮？为什么不去干掉它？
用户10xxx29 回复 04-14 20:02
韩国棒子，当时有报道
不吐槽不舒服斯基 回复 用户10xxx29 04-15 11:27
塞浦路斯
未知旅途
韩国的银角号
火星用户 回复 04-15 00:38
太可恨了
清风
然后呢？
漂流的梦
正义会迟到但不会缺席好好人报仇千年不晚
用户14xxx23
（船长当机立断，下令紧急转向，同时鸣笛示警。但科考船吨位较小，机动性有限） ？？？不是俗话说船小好调头吗？？？
用户10xxx63
谁撞的都不说！又是骗流量的！
秦巴寒冬 回复 04-16 03:46
1993年5月2日凌晨5时05分，“向阳红16号”科考船在东海海域（北纬29°12′、东经124°28′）执行大洋多金属结核资源调查任务时，与塞浦路斯籍“银角号”货轮发生碰撞。 撞击与沉没：“银角号”的船艏猛烈撞入“向阳红16号”的右舷机舱位置，导致船体严重受损，海水迅速涌入。在短短30多分钟内，“向阳红16号”于当日5时37分沉入海底。 人员伤亡：事故导致船上110人中的3人（2名科考人员和1名医护人员）因舱门变形无法打开而未能逃生，不幸遇难。其余107人通过两艘救生艇获救。 肇事船只行为：事故发生后，“银角号”并未立即施救，而是在一段时间后才将落水的107名中国船员救起。获救后，中方人员请求使用其通讯设备联系国内，但遭到拒绝。最终，在中国派出救援船“德意轮”号和一艘护卫舰的追赶与交涉下，所有人员才被安全接回。
店小二
胡扯了一大篇，不知道小便想说什么
君卓
谁的船
用户10xxx75
悬挂塞浦路斯国旗的希腊船队，损失一亿左右，最终只赔偿了200万美金。
用户10xxx20
后续处理呢
用户14xxx13
指望棒子主动道歉，做梦吧
用户14xxx37
美帝故意的
秦巴寒冬 回复 04-16 03:47
1993年5月2日凌晨5时05分，“向阳红16号”科考船在东海海域（北纬29°12′、东经124°28′）执行大洋多金属结核资源调查任务时，与塞浦路斯籍“银角号”货轮发生碰撞。 撞击与沉没：“银角号”的船艏猛烈撞入“向阳红16号”的右舷机舱位置，导致船体严重受损，海水迅速涌入。在短短30多分钟内，“向阳红16号”于当日5时37分沉入海底。 人员伤亡：事故导致船上110人中的3人（2名科考人员和1名医护人员）因舱门变形无法打开而未能逃生，不幸遇难。其余107人通过两艘救生艇获救。 肇事船只行为：事故发生后，“银角号”并未立即施救，而是在一段时间后才将落水的107名中国船员救起。获救后，中方人员请求使用其通讯设备联系国内，但遭到拒绝。最终，在中国派出救援船“德意轮”号和一艘护卫舰的追赶与交涉下，所有人员才被安全接回。
用户88xxx88
这个仇一定要报
转身
绝对是外国故意的
粤哪吒
船又不是飞机 车 发现到撞时间比较长 我们的驾驶员在干什么
jnmsz
你奈我何
用户16xxx52
吨位小，机动性有限！那，吨位大，机动性就好，是这个意思吗？！
抬杠涨知识 回复 04-15 12:58
动力决定一切
datoufeng2006
1993年5月2日凌晨5时05分，“向阳红16号”科考船在东海海域（北纬29°12′、东经124°28′）执行大洋多金属结核资源调查任务时，与塞浦路斯籍“银角号”货轮发生碰撞。 撞击与沉没：“银角号”的船艏猛烈撞入“向阳红16号”的右舷机舱位置，导致船体严重受损，海水迅速涌入。在短短30多分钟内，“向阳红16号”于当日5时37分沉入海底。 人员伤亡：事故导致船上110人中的3人（2名科考人员和1名医护人员）因舱门变形无法打开而未能逃生，不幸遇难。其余107人通过两艘救生艇获救。 肇事船只行为：事故发生后，“银角号”并未立即施救，而是在一段时间后才将落水的107名中国船员救起。获救后，中方人员请求使用其通讯设备联系国内，但遭到拒绝。最终，在中国派出救援船“德意轮”号和一艘护卫舰的追赶与交涉下，所有人员才被安全接回。
用户20xxx86
谁家的船，
秦巴寒冬 回复 04-16 03:47
1993年5月2日凌晨5时05分，“向阳红16号”科考船在东海海域（北纬29°12′、东经124°28′）执行大洋多金属结核资源调查任务时，与塞浦路斯籍“银角号”货轮发生碰撞。 撞击与沉没：“银角号”的船艏猛烈撞入“向阳红16号”的右舷机舱位置，导致船体严重受损，海水迅速涌入。在短短30多分钟内，“向阳红16号”于当日5时37分沉入海底。 人员伤亡：事故导致船上110人中的3人（2名科考人员和1名医护人员）因舱门变形无法打开而未能逃生，不幸遇难。其余107人通过两艘救生艇获救。 肇事船只行为：事故发生后，“银角号”并未立即施救，而是在一段时间后才将落水的107名中国船员救起。获救后，中方人员请求使用其通讯设备联系国内，但遭到拒绝。最终，在中国派出救援船“德意轮”号和一艘护卫舰的追赶与交涉下，所有人员才被安全接回。
Jdjshhajsjjj
纯扯淡，头回看到吨位较小，机动性有限这两组词同时出现？开过船没？吨位越小，机动性越大！
用户10xxx92
这文章[点踩][点踩]连是谁都没说，
用户15XXX03 回复 04-16 13:36
可找千问问下的
秦巴寒冬 回复 04-16 03:48
1993年5月2日凌晨5时05分，“向阳红16号”科考船在东海海域（北纬29°12′、东经124°28′）执行大洋多金属结核资源调查任务时，与塞浦路斯籍“银角号”货轮发生碰撞。 撞击与沉没：“银角号”的船艏猛烈撞入“向阳红16号”的右舷机舱位置，导致船体严重受损，海水迅速涌入。在短短30多分钟内，“向阳红16号”于当日5时37分沉入海底。 人员伤亡：事故导致船上110人中的3人（2名科考人员和1名医护人员）因舱门变形无法打开而未能逃生，不幸遇难。其余107人通过两艘救生艇获救。 肇事船只行为：事故发生后，“银角号”并未立即施救，而是在一段时间后才将落水的107名中国船员救起。获救后，中方人员请求使用其通讯设备联系国内，但遭到拒绝。最终，在中国派出救援船“德意轮”号和一艘护卫舰的追赶与交涉下，所有人员才被安全接回。
用户10xxx22
棒子国的，抓人啊
故乡的石板路
这艘向阳红科考船，当时是刚下水，第一次执行科考任务。
用户17xxx80
没有装自卫武器 像这样的船，应该考虑装肩扛式武器还有两联装双管高级
平淡
美帝故意的杀害中国科学家
用户10xxx37
日本船吗？
北斗星
后来呢？乱文章！
songC
被谁撞的保密
用户17xxx77
赔钱了吗？
用户11xxx60
幻
真正传说
故意杀人的
用户21xxx28
所以韩国我们必须找时间和机会好好收拾收拾这狗东西！
用户10xxx05
该船是那国的，给他的圈家从地球丄抹去
秦巴寒冬 回复 04-16 03:49
1993年5月2日凌晨5时05分，“向阳红16号”科考船在东海海域（北纬29°12′、东经124°28′）执行大洋多金属结核资源调查任务时，与塞浦路斯籍“银角号”货轮发生碰撞。 撞击与沉没：“银角号”的船艏猛烈撞入“向阳红16号”的右舷机舱位置，导致船体严重受损，海水迅速涌入。在短短30多分钟内，“向阳红16号”于当日5时37分沉入海底。 人员伤亡：事故导致船上110人中的3人（2名科考人员和1名医护人员）因舱门变形无法打开而未能逃生，不幸遇难。其余107人通过两艘救生艇获救。 肇事船只行为：事故发生后，“银角号”并未立即施救，而是在一段时间后才将落水的107名中国船员救起。获救后，中方人员请求使用其通讯设备联系国内，但遭到拒绝。最终，在中国派出救援船“德意轮”号和一艘护卫舰的追赶与交涉下，所有人员才被安全接回。
四眼骆驼
明摆是故意的
用户16xxx44
记着，终有一天！
T-800
韩国也罢，朝鲜也罢，同宗同族，人性存疑。
用户11xxx93
扣押它，咋赔偿的
若比邻
韩国棒子欠揍
用户10xxx15
哪国的船？没看清！
黄金甲
有这事吗？第一次听说
用户13xxx09
垃圾文章，重要问题不说。
二焦
为啥不追质
老子论道上帝小儿
。。。
wcywz
军舰全都不见了？？？？？
孤狼
这仇必须报啊！
岁月神偷乞力马扎罗
故意的吧！
祁红
对等还击！
越王
战争开始，一定灭了韩国
用户10xxx02
然后就没有后续了。
倾心之香
船员一点危机意识都没有，人家明显是故意要撞死你们的。文章里还为肇事者开脱说什么违规操作
用户12xxx96
科考船吨位较小，怎么机动性有限，不是船小好掉头吗？
学士
那国的船只，应该及时向他们陶罚，报仇雪恨。
冰封溪谷
@千问 详细说下事件全貌