中国现在基本上主导了造船业。其次就是韩国了。两家垄断90%的新船订单。
从船厂竞争格局来看,中国仍然是本轮油轮新造潮的最大赢家。
BIMCO表示,2026年第一季度中国船厂拿下了全球70%的新船订单,韩国船厂则占20%,后者主要受益于LNG运输船订单回暖。
相比之下,日本船厂份额已跌至仅1%,为至少1996年以来最低水平。

中国现在基本上主导了造船业。其次就是韩国了。两家垄断90%的新船订单。
从船厂竞争格局来看,中国仍然是本轮油轮新造潮的最大赢家。
BIMCO表示,2026年第一季度中国船厂拿下了全球70%的新船订单,韩国船厂则占20%,后者主要受益于LNG运输船订单回暖。
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