4月9日这一天，巴拿马总统穆利诺站在巴尔博亚港的码头上，看着眼前堆成山的集装箱，

4月9日这一天，巴拿马总统穆利诺站在巴尔博亚港的码头上，看着眼前堆成山的集装箱，脸上写满了绝望。 两个多月前他还意气风发地在这里搞“接管仪式”，现在却连一句硬气话都说不出来了。 两个月前，穆利诺带着军警，风风火火地跑到巴尔博亚港搞接管，把原本运营这个港口快30年的中国香港长和集团的团队给赶了出去，还查封了人家的办公室和设备，甚至威胁员工不准跟原公司联系。 那时候的他，站在码头上，对着媒体拍胸脯，说要收回港口主权，让巴拿马人自己掌控这条“黄金通道”，那意气风发的样子，仿佛马上就要让巴拿马飞黄腾达。 可接管仪式刚结束没几天，麻烦就开始找上门了。 首先就是长和集团的反击，人家直接启动了国际仲裁，要求巴拿马政府赔偿至少20亿美元，这笔钱差不多是巴拿马一年财政收入的八分之一，对本来就不算富裕的巴拿马来说，无疑是一笔天文数字。 穆利诺一开始还嘴硬，说长和的索赔不合理，可真要闹到国际仲裁庭，巴拿马大概率会败诉，到时候不仅要赔钱，还可能被冻结海外资产，这就让他开始慌了。 更让他头疼的是港口运营的问题。 马士基和地中海航运虽然是大公司，但他们压根不熟悉巴尔博亚港的运营模式，再加上长和集团撤走了所有的技术团队和运营设备，港口的作业效率直接暴跌。 以前长和运营的时候，集装箱周转顺畅，船舶挂靠有序，可现在呢，码头工人不知道怎么操作设备，调度系统也乱成一团，久而久之，集装箱就越堆越多，最后变成了穆利诺眼前这堆成山的样子。 除此之外，巴拿马的国际信誉也彻底崩了。 穆利诺政府单方面撕毁执行了近30年的合同，这种言而无信的行为，让国际投资者彻底寒了心。 原本很多外资企业打算在巴拿马投资基建、港口等项目，现在都纷纷搁置计划，有的甚至直接撤资，导致巴拿马的外资流入骤减。 国际信用评级机构也下调了巴拿马的主权信用评级，这就意味着巴拿马以后再想借钱，利息会更高，难度也更大。 更惨的是，中国原本计划跟巴拿马合作的运河第四桥等基建项目，也全部被叫停，这些项目本来能为巴拿马创造大量就业岗位，带动经济发展，现在全都泡汤了，失业率飙升，老百姓怨声载道，穆利诺的支持率也一落千丈。 穆利诺这时候才幡然醒悟，自己当初的决定有多愚蠢。 他以为抱上美国的大腿就能高枕无忧，可美国压根就没打算真心帮他，只是把他当成了对抗中国的棋子。 美国嘴上说着支持巴拿马，可当巴拿马遇到困难，需要美国帮忙的时候，美国却不见了踪影，既没有提供资金支持，也没有帮忙解决港口运营的问题，说白了就是把巴拿马当枪使，用完就扔。 穆利诺现在就算想后悔也晚了，港口瘫痪，集装箱堆积如山，财政收入锐减，还面临巨额赔偿，国内民怨沸腾，国际上也没了信誉，他站在码头上，看着眼前的烂摊子，除了绝望，什么也做不了。 其实说白了，穆利诺的绝望，全是自己短视造成的。他只看到了美国的施压，只想着讨好美国，却忽略了巴拿马自身的实力，忽略了长和集团对港口的重要性，忽略了中国这个最大贸易伙伴的影响力。 他以为强行接管港口就能收回主权，就能让巴拿马变得更好，可没想到，不仅没赚到好处，反而把自己的国家拖入了困境。 现在的巴尔博亚港，再也没有了往日的繁荣，堆成山的集装箱就像一座大山，压得穆利诺喘不过气来，也压得巴拿马喘不过气来。 他当初搞接管仪式时说的那些豪言壮语，现在都变成了笑话，别说硬气话了，就连抬头看一眼那些集装箱的勇气，恐怕都没有了。 更讽刺的是，穆利诺后来还试图找补，一边说中国的检查不是政治报复，一边又让外长向中国喊话，要求中国“尊重”巴拿马，可这种自相矛盾的话，谁会相信呢？ 当初是他先撕毁合同，先动手驱逐中资团队，现在出了问题，又想让中国帮忙解决，天下哪有这么好的事情。 国际社会讲究的是契约精神，你言而无信，就要承担相应的后果，这没什么好说的。 现在的穆利诺，估计肠子都悔青了。 他当初要是不那么冲动，不被美国牵着鼻子走，好好跟长和集团合作，好好维护跟中国的关系，巴拿马也不会落到今天这个地步。 巴尔博亚港本来是巴拿马的经济命脉，是全球贸易的重要枢纽，可现在，却因为他的错误决策，变成了一个烂摊子，不仅影响了巴拿马的经济，也影响了全球的贸易往来。 那些堆成山的集装箱，不仅是货物的堆积，更是穆利诺决策失误的见证，也是巴拿马自食恶果的证明。 总之，穆利诺的绝望，全是自己选的。 好好的合作不珍惜，非要迫于美国压力撕毁合同，强行接管港口，结果把自己的经济搞乱，港口瘫痪，还面临巨额赔偿，里子面子全丢了，现在想硬气都硬气不起来。