鸿蒙智行华为乾崑 说华为乾崑智驾事故高的来给你们算笔账。这里的事故指的是严重事故,爆安全气囊,车辆严重损坏的。官方公布的最新截止到2026年3月31日,这12个月的ads的事故率是每757万公里一次,那我不严谨的代入下2025年官方公布的年度累计辅助驾驶里程是54.亿公里,计算出大概一年华为乾崑辅助驾驶的事故有800左右。再假设有100万的华为乾崑智驾车主,那请问事故率才多少?万分之八而已,请问高吗?


鸿蒙智行华为乾崑 说华为乾崑智驾事故高的来给你们算笔账。这里的事故指的是严重事故,爆安全气囊,车辆严重损坏的。官方公布的最新截止到2026年3月31日,这12个月的ads的事故率是每757万公里一次,那我不严谨的代入下2025年官方公布的年度累计辅助驾驶里程是54.亿公里,计算出大概一年华为乾崑辅助驾驶的事故有800左右。再假设有100万的华为乾崑智驾车主,那请问事故率才多少?万分之八而已,请问高吗?


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坨坨龙
如果是人驾。驾驶责任自然是驾驶员。 如果是L3级以上自动驾驶,自动驾驶时事故责任是车企。 800起爆气囊的严重事故不算多。但如果要车企赔,车企怕是不好赔啊。 如果这八百起事故死了一百人,不知道车企怎么对这一百人交待。