这个美国专家真的敢说！网上传言，美国有个叫埃里克·维克伦德的退役海军专家说：任何第四代战斗机，只要能绕到中国歼-20后头，锁定它的尾喷口，都可以将它击落。 埃里克·维克伦德以前在美国海军当作战专家，主要干情报分析和作战协调这些活儿。他1984年到1992年在海军服役，退役后没再穿军装，转到网络平台上分享军事看法。2024年夏天，有网友在Quora问日本F-15J和中国歼-20打起来谁占优，维克伦德直接回复了。 他在帖子里说，所有第四代战机包括F-15、F-16在内，都有可能对付歼-20，条件就是得设法跑到它后面，从发动机尾喷口那儿拿到好的雷达信号。他还提到歼-20正面隐身做得不错，雷达反射面积控制得比较好，但尾部喷口在高速飞的时候，回波和热信号相对明显一些。他拿F-22的方形矢量喷管对比，说歼-20早期发动机喷口形状不一样，这点属于航空里的基本观察。 维克伦德没把话说得太绝对，他同时补了一句，歼-20也能用差不多办法对付第四代战机，最后谁赢看谁先占到好位置。他的回复很快被截图传开，在中文网络上成了热门话题。维克伦德退役后就以个人身份在平台上回帖，没代表官方说话，继续保持这种分享风格。他的海军经历让他在谈作战协调时有一定底子，但这些话主要停留在网络讨论层面。 维克伦德把注意力放在歼-20尾部，他认为如果第四代战机能绕到后面几公里，用雷达从发动机喷口能拿到较强反射信号。早期歼-20用的发动机喷口是圆形的，和F-22那种方形比，在某些角度下雷达和红外特征会突出一点。他觉得这个差异让后方成了潜在突破口，四代机可以靠预警机或数据链帮忙，先搞电子干扰接近，然后锁定喷口区域发射导弹。 他把这描述成传统空战里的尾随攻击，强调在特定配合下，四代机理论上能利用尾部信号完成锁定。维克伦德承认歼-20整体能力不差，只是突出后方相对容易探测。网上传的时候，这段话被简化成“绕到后头锁定尾喷口就能击落”，听起来简单直接。 实际来说，接近过程受距离、速度和电子对抗影响很大。第四代战机要先不被发现地靠近，锁定后还要保证导弹能有效命中。维克伦德的话基于航空常识里的尾部信号差异，但没展开现代空战的全貌。他只是点出一种可能性，没说这就一定管用。 歼-20后来在尾部设计上做了改进，换装WS-10C发动机后，喷口边缘用了锯齿状结构。这种设计能把雷达波散射到多个方向，减少稳定回波，同时卷入冷空气跟高温气流混合，降低红外辐射。后续WS-15发动机继续加强这方面，喷口修形更注重热信号控制，尾焰颜色也暗下来不少。 歼-20还装了导弹告警系统，能在发现异常时快速做机动，同时呼叫支援。在一些中外联合训练里，欧洲台风战机试过从侧后接近，结果在一百多公里外就被歼-20雷达锁定，演练直接判失败。现代空战不是单挑，歼-20常和空警-500预警机、地面雷达网一起工作，这些系统能在几百公里外提供信息，让歼-20在对方靠近前用霹雳-15这样的远程导弹解决。 维克伦德那番话在网上还在传，当成一种观点参考。他退役后继续在平台以个人身份回类似问题，没再有公开职务变化。歼-20这边则持续升级发动机和系统集成，保持技术进步。他的评论没改变装备发展的实际路径，歼-20通过试飞验证了改进效果。 维克伦德的话把复杂空战简化成尾随锁定，忽略了体系对抗的难度。现代战争打的是情报、预警、电子战和远程打击的配合，想绕后先得突破层层探测网，这本身就不容易。歼-20从气动布局到雷达系统，再到和无人机协同，都在一步步积累能力。把隐身战机说成“正面硬后面软”，更多像是一种理论假设，拿到真实战场上就显得单薄。
