一顿收拾，巴拿马嘴上已经服软了！巴拿马总统亲自喊话，我们无意与中国发生摩擦！4月10日，根据国内媒体报道，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺在视察巴拿马运河太平洋一侧的巴尔博亚港时表示，我们无意与中国发生摩擦，我希望这种紧张局势能够降温，使我们在政治关系上恢复常态，并达成共识——这是一个终将得到解决的问题。 巴拿马总统亲口表示，这些检查与政治报复毫无关联，巴拿马已就此向中方表达关切，并希望核实中方以何种依据对船只进行检查和扣留。 大家可能会疑惑，怎么一天之内就来了个180度大转弯？总统亲自出面降温，甚至主动撇清“政治报复”的说法，说白了，就是扛不住中方的合理反制，只能先服软找台阶下。 其实这事说透了一点不复杂，巴拿马之所以敢先挑事，背后有美国的影子，但之所以又快速服软，核心还是自身实力不允许，离不开中国市场的支撑。 巴拿马这个国家的经济，几乎全靠两大“命根子”：一个是巴拿马运河的通行费，另一个是全球船舶注册业务，而这两样，都离不开中国的支持。 中国是巴拿马运河的第二大用户，每年约4200万吨中国进出口货物经过运河，巴拿马运河扩建后，首艘通过新船闸的就是中国货轮，足以看出巴方原本对中国海运业的重视。 中国相关船舶占运河通行量的相当比例，直接关系到巴拿马运河的收入多少，这对依赖运河财政的巴拿马来说，是绝对不能失去的收入来源。 而这次中方加强对巴拿马旗船只的检查，根本不是什么“报复”，而是完全合法合规的主权行为，更不是针对巴拿马，核心是巴拿马自己先失了信。 事情的导火索，是今年年初巴拿马单方面撕毁了与香港长和集团的近30年合法合约，巴拿马最高法院以“违宪”为由，无理取消长和集团子公司对巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的运营权，还出动力量强行接管了这两座港口，这无疑是践踏国际契约精神，也损害了中企的合法权益。 长和集团随后启动国际仲裁，索赔超20亿美元，这笔钱相当于巴拿马全年财政收入的八分之一，对本就依赖运河的巴拿马来说，无疑是沉重负担。 中方随后加强对巴拿马旗船只的检查，完全符合《联合国海洋法公约》和中国相关法规，是沿海国家行使主权的正当权利，目的是保障港口安全、航行秩序和生态环境。 根据相关数据，今年3月上旬，中国港口检查的巴拿马籍船只中，有不少存在消防、救生设备不达标、环保排放不合格等问题，被滞留的比例远超其他国家船只，中方的检查只是针对性地排查安全隐患，对所有外籍船只一视同仁，根本不存在“以牙还牙”的说法。 中国外交部发言人毛宁此前也明确回应，美方有关“中方报复”的言论无中生有，暴露了其霸占巴拿马运河的图谋，这也间接印证了中方行动的合法性。 巴拿马外长前一天的指责，说白了就是“恶人先告状”，一方面想配合美国的施压，另一方面也想试图倒逼中方放松检查，却没想到中方态度坚决，没有丝毫妥协。 要知道，巴拿马还是全球最大的船舶注册国之一，船舶注册是其第二大收入来源，但自从风波爆发后，巴拿马船籍的信誉受损，不少船东开始申请转籍，新增注册量暴跌，再加上中方加强检查，导致巴拿马相关航运成本大幅上升，国内企业怨声载道，这才逼得总统不得不亲自出面缓和局势。 穆利诺总统的表态，看似是缓和关系，实则是无奈之举。巴拿马夹在中美之间，既想迎合美国的地缘政治诉求，又不敢真正与中国交恶，毕竟中国不仅是巴拿马运河的重要用户，还是其重要的贸易伙伴。 数据显示，2024年中巴贸易额达到128.4亿美元，中方出口的机电产品、成品油等，都是巴拿马急需的物资，而巴拿马的咖啡、冻牛肉等产品，也依赖中国市场。一旦双边关系恶化，受损的只会是巴拿马自己。 其实明眼人都能看出来，巴拿马这次的服软，还只是嘴上说说，并没有真正拿出解决问题的诚意——总统只字不提撕毁中企合约、非法接管港口的错误，反而只关心中方的检查依据，本质上还是想回避自身的过错。 但有一点可以肯定，中国的态度始终明确，中方的检查是合法主权行为，只要巴拿马不纠正错误、不保障中企合法权益，中方的监管措施就不会放松。 这场风波也给所有与中国合作的国家提了个醒：契约精神是国家间合作的根基，想要得到中国的尊重，首先要尊重中国的权益和国际规则，妄图一边损害中企利益，一边索要“特殊待遇”，根本行不通。 巴拿马想要真正缓和与中国的关系，光靠总统喊话远远不够，更需要拿出实际行动，撤回非法裁决、恢复长和集团的运营权，妥善解决合约纠纷，这才是破解当前困局的唯一出路。否则，再怎么服软，也难以挽回受损的合作基础，最终只能自食恶果。
