关于腾势品牌最近的两个动作。
第一件:腾势Z9 GT在欧洲上市,法国市场纯电版定价115000欧元起,约合人民币918000元起步。
第二件:腾势N8L闪充版,预售价35万至40万,相比较现款价格是提升的。但75度电池的插混,CLTC纯电续航430km,这下没人可以有续航焦虑了吧。
作为插混车主,我是真想要这一块大电池,市区基本不用启动发动机了。



关于腾势品牌最近的两个动作。
第一件:腾势Z9 GT在欧洲上市,法国市场纯电版定价115000欧元起,约合人民币918000元起步。
第二件:腾势N8L闪充版,预售价35万至40万,相比较现款价格是提升的。但75度电池的插混,CLTC纯电续航430km,这下没人可以有续航焦虑了吧。
作为插混车主,我是真想要这一块大电池,市区基本不用启动发动机了。



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名满华夏
腾势在欧洲,技术与价格全面对标保时捷。比亚迪不会跟几个友商一样,海外也卖低价?比亚迪在海外普遍贵50-100%,海鸥在欧洲2万欧元,宋plus 2.5万欧元(在英国3.5万英镑更贵)。皮卡在美洲合人民币三四十万,方程豹豹5在巴西卖57万。大巴车在德国三十多万欧元,腾势在欧洲80-100万。基本上在海外售价不菲。