宋Ultra这种车就是典型的网上没人买，线下得等车的存在。一发布的时候网上各种唱衰，但是在看现在店里卖的还都不少，原因在哪？ 其实谜题就在谜面上，大家买车尤其是像这种家用车，最重要的还是追求稳定，而比亚迪确实新能源里是最能让人放心的品牌之一。 - 🟥🟥外观设计中规中矩，缝合感太重了 - 就外观这一块宋ultra不能算难看，整体就是比亚迪王朝的经典设计风格，但是如果是经常关注比亚迪车型的老车友们，应该能看出一些端倪。 - 但是这车的“面包车感”太重了，说起来就是有些臃肿，让这辆车看起来档次比较低，不想是15w的质感。 - 而且车头车尾的缝合感多少是有些强，车头像宋Lev车尾是宋Ldmi，这就看起来很割裂。 - 🟥🟥内饰系列感受有不足 - ◆内饰整体氛围太老气 整体的氛围感说好听一些是沉稳，说不好听就是老登感有些重的，老里老气。而且内饰能选择的颜色也不多，就两种配色。 - ◆祖传钢琴烤漆 祖传钢琴烤漆是真不给改啊，虽然容易留指纹留划痕其实光钢琴烤漆这个我倒是能接受，这辆车中控仪表盘和中控台的衔接方式更难看了，还不如原来的雅迪屏好看。 - ◆杯架不能伸缩 比亚迪把档把改成怀档也是能省不少的成本，这样再放杯子的时候就不会挡手了，这样伸缩杯架都省了，可说是又省一笔钱啊。 - ◆没有空调开关实体按键 就中控台这几个实体按键完全可以给空调出风口就一个位置，驾驶模式和能量回收档位都没啥用，至少我开车这么久了我是基本上用不着，相比较来说，空调开关就重要的多了。 - ◆出风口调整不太好用 这个出风口颜值挺不错挺有设计的，我感觉挺好看。但是实际用起来多少有点花架子，调整范围有点小，而且不管咋调都容易吹到脸上身上。 - 🟥🟥三点确实牛，快充断档领先 - 可以这么说，如果把比亚迪的三电去掉，那这量车销量直接掉到0，这辆车真的纯靠比亚迪的三电撑着，其他地方真没啥吸引力。 - 605/710Km的纯电续航，同价位来说这个续航面板也是很够用的了，更何况他还有闪充技术。 - 比亚迪的二代刀片+闪充可以说是一定程度上弥补了纯电车的通勤难点，原来的纯电车跑长途补能确实麻烦，现在9分钟充饱确实够用了。 - 而且快充站比加油站有一个优势，就是加油站建设条件非常苛刻，而快充站就可以遍地开花，建设密度也可以进一步的提高。 - 唯一不太好的就是，现在的闪充桩还是加紧建设中，距离随处可用还有一段时间。 - 🟥🟥价格多少是有点贵了 - 目前这车的销量其实还是很不错的，毕竟技术别家没有替代性，但是售价我认为还是有点高了。 - 最低配至少是贵了2000块钱，如果是14.99万的起售价我认为正合适，不算有诚意也不贵。 - 主要是因为最低配的配置的确是有点低了，一些常见配置，像辅助驾驶都没有配。 - 就算这车卖的再好，我认为不用等太久也是有降价空间的，6月份再看14.99万的裸车问题不大。 - 🟥🟥空间体验分享一下 - 宋ultra的空间确实有进步，比亚迪的一些老款车型空间表现其实不算优秀，但是这辆车确实要比老款好一些。 - 第二排座位下边能放得下脚了，后排空间能提升不小呢，一些老款这一点真的很影响二排乘车感受。 - 而且储物空间也大，后备箱一放倒几乎是纯平的，露营啥的都方便，放大物件也很方便。前备箱电动解锁太重要了，没有电动解锁≈没有前备箱。 - 有两点不太好的就是前备箱的深度有些偏浅了，看起来很大，但是放不了啥大东西。还有就是大床模式，前排放倒还是多少有些不协调，不过这点倒是也确实不太好解决。 - 🟥🟥总结一下 - 宋ultra这辆车也算是新一代的水桶车了，各方面表现没有太亮眼但是也不差，而且最重要的是把补能这个短板补上了。 - 不过这车不算有性价比，其实比亚迪一贯以来性价比都不算好，想要性价比车型可以看看其他品牌，比如深蓝、启源、零跑之类的。 - 这辆车的终端优惠确实不太好搞，截止目前我在天津的4S店还没有优惠，我觉得6月之前想要优惠确实不太好办。 - 毕竟现在很多地方还得等车，都没有现车呢。【来自懂车帝车友圈】
