从现在开始，就算中俄轰炸机飞到东京上空附近，就算中国军舰在日本周边海域正常训练，那些驻在日本多个基地的几万美军，也会选择假装没看见。不管账面上停着多少架顶尖隐形战机，真碰上咱们在公海上合理合法地溜达，这帮人大概率只敢在远处干瞪眼。 现在去日本的冲绳、横须贺等美军基地附近看看，就能发现一个很有意思的现象：停机坪上整齐停放着的F-35隐形战机，看着威风凛凛，却大多时候只是充当“金属雕塑”，很少有大规模的升空行动。 基地里的美军士兵，该休闲休闲，该购物购物，仿佛周围的一切都和他们无关。 这样的场景，在过去几年里已经成了东北亚海域的常态。从2019年中俄开启首次联合空中战略巡航至今，这样的例行行动已经完成了整整10次，每一次都精准踩在国际法的框架内，全程在国际空域飞行，没有侵犯任何国家的领空。 可就是这样完全合理合法的军事行动，却总能让日本防卫省的神经绷到极致。 2025年12月的第10次联合巡航中，中俄轰炸机编队经宫古海峡进入西太平洋后，一路北上飞至日本四国岛附近空域，创下了巡航轨迹的新纪录。 日本航空自卫队全程如临大敌，紧急出动战机跟踪监视，不停发布所谓的“警戒通报”，反观手握顶尖隐身战机的驻日美军，却全程保持沉默，连一次近距离的伴飞拦截都没有出现。 不止是空中巡航，中国海军舰艇在日本周边海域的常态化训练，同样只换来了美军的“视而不见”。 2026年3月底到4月初，以055型万吨大驱拉萨舰为核心的中国海军编队，接连穿越对马海峡进入日本海，编队涵盖防空反导、对海打击、电子侦察等完整作战能力，全程在国际公开海域活动。 更早之前，辽宁舰航母编队在冲绳以东海域开展远海训练，事前就已通报训练海空域，却遭到日本自卫队飞机多次抵近滋扰，而近在咫尺的驻日美军，始终没有任何实质性动作。 很多人会疑惑，美军在日本部署了规模庞大的军事力量，光是冲绳嘉手纳、三泽、岩国等核心基地，就停放了上百架F-35系列隐身战机，2026年3月，美军还专门启动了三泽基地的换装计划，要在这里永久部署48架F-35A战机，替换原本的F-16机队。 纸面实力如此强悍，为何面对中俄的正常军事行动，却表现得如此“佛系”？ 答案就藏在这些看似威风的“金属雕塑”里。根据五角大楼和美国政府问责办公室发布的官方数据，F-35战机的战备妥善率长期处于低迷状态，即便是经过维护优化，美国空军的F-35A平均任务能力率也只有51.5%，远未达到65%的既定目标。而部署在日本的F-35机队，处境还要更糟糕。 亚太地区仅设有1个F-35深度维修中心，完全无法满足该地区庞大机队的维护需求，战机出现故障后，很多核心部件的维修需要跨洋送回美国本土，单次大修平均需要180天，远超预定的120天目标。 更致命的是，F-35A每飞行1小时，就需要48小时的地面维护，日本周边高盐高湿的海洋环境，还会加速战机隐身涂层的腐蚀，进一步拉低了妥善率。 2026年1月，一架驻日美军的F-35A战机在青森附近海域坠海，更是直接暴露了这款战机在复杂环境下的适应性缺陷。 这也就意味着，即便美军在日本的停机坪上停着上百架F-35，真正能随时升空执行任务的，可能连一半都不到。这些看似先进的隐身战机，大多数时候只能停在机库和停机坪上，充当彰显军事存在的“摆件”，根本无法应对常态化的海空应对任务。 比装备拉胯更严重的，是驻日美军涣散的军纪和低迷的战备状态。这些驻扎在海外的美军士兵，心思根本不在日常训练和战备执勤上，反而把更多精力放在了基地外的吃喝玩乐上。 冲绳县警方公布的数据显示，2024年驻冲绳美军士兵及随军家属的刑事指控数量达到73件、80人，创下20年来新高，案件涵盖酒驾、性侵、毒品走私等多个类型，其中仅利用军事邮件走私毒品的案件就有58起。 为了遏制频发的恶性案件，美军不得不出台禁酒令，限制士兵凌晨外出，甚至在冲绳闹市区派出宪兵持枪巡逻，可这些措施终究治标不治本。一个连自身军纪都管不好的驻军，又怎么可能保持高强度的战备状态？ 当日本自卫队在为中俄舰机的正常行动紧张不已时，驻日美军的士兵们，正在基地周边的商圈里购物休闲，对外面的风云变幻漠不关心。 说到底，美军的“视而不见”，从来都不是大度，而是有心无力，更是不敢轻举妄动。这些分布在日本各处的美军基地，位置完全公开，全程处于中俄远程精确打击武器的覆盖范围之内，一旦发生冲突，这些固定基地在首轮打击中就会被彻底瘫痪。 于是我们就看到了这样极具讽刺性的一幕：日本拿着放大镜盯着中俄舰机的每一次行动，不停炒作“安全威胁”，而它背后最依仗的驻日美军，却始终冷眼旁观，任由那些先进的隐身战机在停机坪上风吹日晒，继续当着毫无威慑力的“金属雕塑”。
