东风日产NX8于4月8日晚正式上市，本次发布会以“史上最直白”为核心表达，全程仅约30分钟，直接公布价格与配置策略，弱化传统预热与铺垫环节。相比常规发布节奏，这场发布会更强调信息效率与用户沟通，开场即给出“14.99万起”的权益价格，同时明确全系高配路线，整体节奏更偏向产品与价格导向。
从发布形式来看，NX8采取“去套路化”的表达方式，没有预售价环节，也没有复杂叙事，直接围绕价格、配置与用户关心问题展开。官方在现场与会后安排媒体群访，对三电、安全与长期使用成本等问题进行集中回应，同时在直播中加入轻松元素与互动设计，使整体氛围相对克制但不失亲和力。
产品层面，NX8主打空间与舒适性。整车轴距2917mm，后排膝部空间达到760mm，配合83%得房率与773L后备箱容积，可满足多成员家庭与长途出行需求。全系标配“AI零压云毯座椅2.0”，内置53个压力传感器，支持副驾零重力模式与后排133°电动调节，整体乘坐体验更偏向舒适与放松。
智能化方面，NX8与Momenta联合开发辅助驾驶系统，支持无图城市NOA，在学校路段、环岛等复杂场景中具备一定适应能力。座舱交互则围绕实用性展开，搭载高通8295P芯片与63英寸AR-HUD，语音系统支持方言免唤醒，同时提供AI防晕车功能，通过对加减速与转向节奏的优化降低乘坐不适。
在配置策略上，NX8强调“全系拉满”，覆盖71项配置，包括座椅通风/加热/按摩、AR-HUD、高阶智驾硬件等，减少不同版本之间的体验差异。这一策略也直接体现在定价上——通过统一高配置与更低门槛价格，形成与同级竞品之间的明显对比。
从市场层面来看，NX8的定价策略引发较多讨论。此前市场预期其价格区间在20万级，但最终顶配控制在20万以内，同时提供三电终身质保与自燃包赔政策，意在降低用户对新能源可靠性的顾虑。整体策略也反映出合资品牌在新能源市场中的转变，从以往强调品牌溢价，转向以配置与价格提升竞争力。
配置与价格信息（权益价）东风日产NX8纯电580 Pro：14.99万元东风日产NX8纯电580 Max：15.99万元东风日产NX8纯电650 Max：17.49万元东风日产NX8增程150 Pro：14.99万元东风日产NX8增程150 Max：15.99万元东风日产NX8增程310 Max：16.99万元东风日产NX8品牌大师版：19.99万元东风日产NX8大大大五座NX8售14.99万起
