大家有没有发现，以前和日本有冲突的时候，国人都会自发抵制日货。这次冲突比历次都严重却没有人喊抵制日货了。不是不想抵制，是实在没有什么好抵制的了。 最近大家发现没个怪现象。但凡碰上点摩擦，按以往的剧本早该满大街喊着不买某国货了。可这回动静不小，民间却静悄悄的。 真不是大家脾气变好了，或者是突然健忘了。你仔细盘算一下，哪怕现在有人给你发个喇叭，你冲进大商场去转悠一圈。 仔细找找，你都翻不出几样能让你下狠手抵制的东西了。倒退个十来年，2012年那阵子，大马路上跑的四辆车里绝对有一辆挂着日本车标。 那时候谁家客厅要是摆台东芝大彩电，或是厨房塞个松下冰箱，那绝对是十里八乡羡慕的家庭。可你现在再去家电卖场瞅一眼，早换了天地。 去年底的盘点数据一放出来，海尔、美的加上格力，这三家硬生生切走了国内七成二的蛋糕。所有日系家电拼死拼活凑一块。 市场份额连可怜的百分之八都够不上。松下电视的单年销量直接蒸发了三成多。这哪里还是什么商业竞争，这分明就是彻彻底底的清场。 你真想抵制东芝或者三洋？人家早把核心业务卖给中国企业了。商场里零星剩的几个日本专柜，功能老旧还死贵，导购都不乐意推，老百姓根本不买账。 再看看年轻人手里的玩意儿。以前拿个索尼手机多拽啊，结果呢，去年十一月份，人家直接关了店面撤了官网，连个招呼都没打就退出了。 夏普那些手机也跟着悄悄下架。那个老牌的佳能中山打印机厂，巅峰时期养着上万人，现在也就剩一千多号员工勉强维持着场面。 这种物理层面上的直接消失，才是最致命的降维打击。不仅是电子电器，餐饮零售也是一路溃败。全家在华北地区连关了近百家店面。 吉野家根本不敢再往二三线城市扩张，无印良品那些曾经被年轻人追捧的店铺，只要业绩不好也是成批地关门停业。买都买不到，你拿什么抵制？ 说到汽车这个最大的油水区，这就更打脸了。2020年丰田本田他们还能安安稳稳拿下百分之二十四以上的盘子，利润高得吓人。 到了去年，中国乘用车总盘子足足卖了三千四百四十万辆。这里头我们自己的牌子一口吞下近七成的肉。日系三杰全加起来才勉强卖了三百多万辆。 份额直接砸穿百分之九的底线。本田连续五年掉头向下，日产更是惨淡地连跌七年。以前那个排队加价买飞度的时代，就像上辈子发生的梦。 这把火烧得丰田都端不住架子了，只能低头认怂，跑到上海偷偷掏出二十亿美金。干嘛呢？只能专门建个工厂去造雷克萨斯的纯电动车。 更好笑的是，他们运到海外去卖的车型，肚子里装的居然是我国企业地平线产的智能芯片。用中国人的大脑去开日本人的车。 这种事放在五年前，谁敢说出来都会被当成神经病。但这确确实实成了当下的剧本。不仅如此，战火甚至直接烧到了别人的大后方。 今年头两个月，比亚迪在日本本土的销量一脚油门飙升了百分之一百三十五点八。底数确实不算太大，但在那个极其排外的岛国市场里。 这个涨幅简直像是在人家心窝子上狠狠插了一刀。不仅在国内要把你挤下牌桌，还要开着大船去你的老巢里硬生生抢地盘。 其实认知的彻底逆转，往往就藏在几个细节里。前些年出国旅游，国人还疯狂地往回背马桶盖和电饭煲。现在想想真是一出荒诞剧。 我们自己流水线上下来的智能马桶，已经占了全球六成多的份额。功能比他们强，价格比他们实在，谁还干那种大老远背铁块回来的蠢事？ 今年AWE家电展上有一幕特别有意思。几个日本的资深工程师直接杵在美的空调的展台前面，盯着那堆参数面板看得眼睛发直。 脚步都挪不开，眼里全是对技术的钻研劲儿。从高高在上当导师，变成了蹲在台下研究我们怎么写出满分答卷的学生，身份早就完全反过来了。 看大盘更是血淋淋的现实。去年一整年，中国车企在全球硬是卖出了两千七百多万辆车。这个数字直接碾压了日本同行的两千五百多万辆。 整整二十多年了，这是头一回让日本汽车工业咽下老二的苦果。这种实打实的技术碾压和体量超越，远比扯破嗓子喊几百句口号来得更有杀伤力。 当然人家企业也不傻，发现终端低端拼刺刀根本拼不过，索性卷起铺盖往产业链的绝对上游撤退，尽量避开我们的锋芒。 三菱果断关停了低端车工厂，松下跑到上海重金投建半导体材料厂。他们开始隐匿身形，变成了深埋在生产流水线里的秘密武器。 无论是精密的工业仪器，还是汽车底层零部件，亦或是半导体合成材料，这些都是直接面向工业采购端的大件，老百姓根本接触不到。 你一个普通消费者，就算有满腔情绪，总不能冲进晶圆代工厂里去抵制一瓶半导体的化学试剂吧。视线里既然没了终端的消费品，一切就无从谈起。 说白了，没有人刻意去遗忘当年的恩怨。只是当我们把消费的选择权牢牢攥在自己手心的时候，那层曾经仰视着他们的厚重滤镜，就已经彻底碎裂了。 我们手里的国货足够争气，功能强悍还服务周到，这就是面对一切外部杂音时最硬核的底牌。
