🌙“玩脱了？”浙江杭州，薛先生开着面包车穷游西藏，返回途中为了平摊成本顺道接了个货拉拉订单，拉上朱、张2名女士以及她们的3条狗、一些行李。 薛先生平时就喜欢到处走走，攒了一段时间钱后，就开着自己的面包车出发去了西藏穷游，一路上省吃俭用，晚上有时候就睡在面包车里，好不容易走完了川藏线，就想着赶紧返程回浙江杭州。 这趟穷游下来，油费、过路费花了不少，薛先生想着返程空跑太不划算，正好能接个顺路单，平摊一部分成本，也能减轻点经济压力。他打开货拉拉APP，设置了返程路线，没多久就刷到了一个顺路订单，下单的是朱女士和张女士，两人要从返程途经的一个城市回杭州，还得带上3条狗和不少行李。 薛先生看了看订单详情，确认路线完全顺路，而且对方出价也比较合理，就直接接下了订单，随后和两位女士取得了联系，约定了碰面的时间和地点。 碰面的时候，薛先生才发现，两位女士的行李比他预想的多很多，还有3条不算小的狗，一下子就把面包车的后排空间占得满满当当，连他自己放杂物的地方都被挤没了。 他当时也没多想，觉得只要能顺利返程，多挤一点也没关系，而且对方也承诺，路上会看好狗狗，不会让狗狗乱动乱叫，也不会弄脏车厢。 出发后没多久，薛先生就发现，事情可能没那么简单，3条狗虽然不算吵闹，但偶尔会在车厢里走动，还会掉毛，两位女士虽然会清理，但车厢里还是渐渐有了异味。 更让他在意的是，他开的面包车是普通载客车型，平时用来自己出行没问题，但这次拉了这么多行李，已经超出了载客汽车允许载货的范围，只是当时想着顺路接单，没考虑到这么多。 一路上，薛先生不敢开太快，也格外小心，生怕因为行李太多影响车辆行驶安全，毕竟面包车的刹车性能、底盘重心，本来就不是为载货设计的，装太多东西很容易出现安全隐患。 两位女士倒是没什么意见，一路上偶尔和薛先生聊聊天，还会给他递水，只是很少主动提运费的事，薛先生想着等到了杭州，对方应该会主动结算，也就没好意思提前问。 行程走了两天两夜，薛先生几乎没怎么好好休息，一直专心开车，终于把两位女士和她们的狗、行李，安全送到了杭州的指定地点。 下车的时候，薛先生提醒两位女士结算一下货拉拉订单的费用，可朱女士却笑着说，已经把钱转到平台了，等平台审核完，就会自动到他的账户里，还拿出手机给薛先生看了支付截图。 薛先生是个实在人，看了截图之后就没再多问，看着两位女士带着狗和行李离开，自己就开车去清洗车厢了，毕竟一路上被狗狗弄脏的地方不少，得好好清理一下。 可等到他洗完车，又等了好几个小时，手机还是没收到平台的到账通知，他心里开始犯嘀咕，按理说平台审核不会这么慢，而且他也隐约记得，货拉拉的规则里，只有行程结束后才会显示最终费用，不可能提前就确定金额并支付。 他赶紧打开货拉拉APP查看订单状态，发现订单还处于“待支付”状态，根本没有所谓的“已支付”记录，他又赶紧联系两位女士，可对方要么不回消息，要么就说已经付过了，让他找平台。 薛先生没办法，只能联系货拉拉平台客服咨询，客服查询后告诉他，这笔订单确实没有收到支付，而且对方提交的支付截图，日期和订单完成日期对不上，很可能是伪造的。 这时候薛先生才意识到，自己可能被坑了，不仅白跑了两天两夜，承担了额外的油费和过路费，还要自己花钱清洗车厢，更麻烦的是，他这趟顺路接单，还可能涉及违规载货，要是被交警查到，还得面临罚款。 他尝试再次联系两位女士，可对方已经把他拉黑了，他也没有两位女士的其他联系方式，只能先报警求助，民警表示会帮忙查找两位女士的下落，但需要一定的时间。 薛先生也联系了货拉拉平台，平台表示会协助他追讨运费，如果追讨周期太长，会先对他进行垫付，同时也提醒他，非营运面包车违规载货，以及接货拉拉订单时未核实支付情况，都存在一定的风险。 现在薛先生不仅没平摊到返程成本，反而可能要承担额外的损失，还可能面临违规处罚，着实是亏麻了。
