看到浙大郑强教授的这一段话,直击人心。他在台上说:“别扯什么AI效率,一个快递员

小茹吖 2026-04-06 21:07:46

看到浙大郑强教授的这一段话,直击人心。他在台上说:“别扯什么AI效率,一个快递员身后,就是房贷、学费和老人的药费!”这句扎心的话,暴露了科技圈的真实面貌。 真正的科技应用,应该是造福人类,比如排雷、下矿井、救灾,而不是无情地碾压底层的生存。 就拿我们最熟悉的快递、外卖、网约车来说,这三大行业加起来,全国有超过 2000 万从业者。他们每天风里来雨里去,一单几块钱、十几块钱地跑,撑起的是千万个普通家庭。 他们的工作,在资本和技术眼里,是 “低技能、可替代、能优化” 的,但在他们自己和家人眼里,这就是活下去的全部指望。 现在,AI 和自动化正在一步步逼近这些岗位。无人配送车、自动驾驶网约车、智能分拣系统,这些技术听起来很先进,背后却是一个个普通人的饭碗在晃动。 资本和技术方总爱说,这是 “效率革命”,能降低成本、提升体验。可他们算的是企业的账,没算普通人的账。 同样一片芯片,在美国生产比台湾贵 40%,台积电美国工厂四年亏了 394 亿新台币,这是企业的成本账。 而一个快递员被无人车替代,他每个月少了几千块收入,房贷断供、孩子学费凑不齐、老人药费没着落,这是家庭的生存账。 这两笔账,从来就不是一回事。 有人会说,技术进步本来就会淘汰旧岗位,同时创造新岗位,这是规律。这话没错,但问题在于,替代和创造的速度、门槛,完全不对等。 《求是》杂志的文章说得很清楚,AI 对就业的替代效应和创造效应,在时间、规模、对象上都不一样。 替代是快速的、直接的,一个自动化系统上线,几十上百个岗位瞬间消失;创造却是缓慢的、高门槛的,AI 训练师、数据分析师这些新岗位,需要专业技能、学历背景,普通的快递员、外卖骑手,根本转不过去。 还有一个更现实的问题:就算有人想转型,也没那个条件。一个 40 多岁的快递员,上有老下有小,每天要跑单养家,哪有时间和钱去学 AI 技能? 一个外卖骑手,每天工作 12 小时以上,连休息都不够,怎么去参加培训? 企业和政府总说 “加强技能培训”,可对这些底层劳动者来说,培训是 “远水解不了近渴”,他们当下要解决的是吃饭、还贷、看病的问题,不是几年后的 “未来就业”。 郑强教授说得对,真正的科技,应该是造福人类,而不是碾压底层。排雷、下矿井、救灾,这些危险、艰苦的活儿,让 AI 和机器去干,这才是技术的价值。 可现在很多 AI 应用,却盯着普通人的饭碗,用算法算着怎么 “优化” 掉他们,用技术挤压他们的生存空间,这不是进步,是本末倒置。 AI 必须 “为人所用、为人服务、为人所控”。这不是一句空话,而是技术发展的底线。企业不能只算经济账,更要算社会账、民生账。 政府不能只盯着技术创新,更要做好兜底保障,完善适应 AI 发展的就业措施,给被替代的劳动者留出路、给保障。 我们也该清醒过来,别再被 “AI 效率” 的神话蒙蔽。每一个被算法 “优化” 的岗位背后,都是一个活生生的人,一个要吃饭、要养家的家庭。 科技的温度,从来不是体现在多快的效率、多先进的技术上,而是体现在有没有照顾到那些最普通、最弱势的人。 AI 可以提高效率,但不能以牺牲普通人的生计为代价;技术可以改变世界,但不能让底层劳动者成为进步的牺牲品。 我们需要的,不是一个只有效率、没有温度的科技社会,而是一个技术向善、人人都能共享发展红利的未来。

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