美国B-2隐身轰炸机有一个致命弱点！由于它舍弃了速度和机动性，通常以12000米的高度、0.7马赫的速度巡航。飞行时动作迟缓，如果白天被地面米波反隐身雷达锁定，再由战斗机目视发现，就算是老旧的歼-6也能够用机炮击落它。 B-2的设计把隐身作为核心，这直接牺牲了速度和机动性。飞机巡航高度通常在12000米左右，速度保持在0.7马赫，属于亚音速范围，飞行轨迹平稳，缺乏快速转向能力。 相比许多战斗机动辄超音速机动，B-2的巡航方式更像长距离运输，优先保证航程和隐身涂层的效果。它的最大速度约0.95马赫，但实际任务中很少达到，以减少红外信号和燃料消耗。这种选择让它在高空显得动作迟缓，一旦被锁定，难以靠机动摆脱。 米波雷达是潜在探测手段之一。这种雷达使用较低频率的波段，不容易被B-2的特殊外形和涂层完全吸收。普通高频雷达对隐身飞机效果好，但米波雷达关注长波信号，能捕捉到飞机某些部位的轮廓，提供大致方位。 虽然精度有限，但足够让地面站标记位置并传递给指挥中心。指挥中心收到信号后，会调度附近战斗机升空拦截。白天条件下，天空背景明亮，深色三角形机身与云层或蓝天对比明显，飞行员从一定距离外可能用肉眼发现目标。 假设一架老式战斗机如歼-6进入拦截范围，它的速度优势明显，能快速拉近距离。B-2继续维持巡航姿态，小幅调整机翼也无法进行剧烈机动。战斗机接近到有效射程后，飞行员可以利用机炮进行攻击。机炮弹道短促，命中后可能损坏复合材料结构或内部系统。 这种情况说明，视觉发现结合速度差距，能让老旧飞机对B-2构成实际威胁。美军因此制定严格规定，主要在夜间安排B-2出任务，白天高空行动受到限制，以降低被目视发现的风险。隐身技术针对雷达有效，但在视觉和低频探测结合下，暴露概率增加。 成本因素也加剧了谨慎态度。一架B-2的生产和维护费用极高，相当于多艘驱逐舰的总价。美军最初计划采购更多，但预算压力下最终只建成21架，其中包括一架原型改装机。实际服役数量有限，每架飞机都需要专用机库和长时间维护，这让指挥部门在使用时格外小心。 任何可能增加风险的行动都会被优先规避。B-2的隐身优势在夜间更可靠，白天则面临更多不确定性。现实中，战场环境复杂，雷达网络升级后，单一隐身手段的可靠性下降，需要搭配其他战术。
