眼看中国宁可把石油卖给越南也不给自己，日本方面要眼红了 中东那边一打起来，霍尔木兹海峡运输直接受阻，亚洲好多国家能源供应一下子就紧张了。中国这边选择延长成品油出口限制，主要保国内用油，同时对东南亚一些国家的小规模援助请求还是给了点豁免，油轮继续往越南和菲律宾那边送了些柴油什么的。 日本呢，95%以上的原油靠中东，炼油设备又高度绑定高硫油，库存眼看要见底，商业储备基本耗尽，只能靠释放国家储备和私人库存顶着。这时候看到邻国还能从中国拿到点油，日本那边心里肯定不是滋味，尤其是两国关系本来就处在低谷，求援的事基本没戏。整个局面把能源安全的现实问题摆在了台面上，谁的供应链更灵活，谁就能多点主动权。 2025年中国成品油出口总量达到5802万吨，其中汽油801万吨，柴油667万吨，煤油2176万吨，主要流向东南亚地区，占柴油出口的62%左右，汽油出口的77%左右左右。2026年3月中东冲突爆发后，中国为优先保障国内供应，在4月1日前后延长成品油出口限制，但对东南亚国家的小规模援助请求给予部分豁免。 船舶追踪数据显示，上周末丁亨36号和欧肯特轩号油轮向菲律宾交付超过26万桶柴油，大洋号向越南运送约10万桶馏分燃料。这些出货量有限，越南等国面临中东能源进口受阻带来的短缺，向中国提出援助请求后获得了少量供应。 日本的情况更直接。95%以上的原油来自中东，高度依赖霍尔木兹海峡运输，炼油设备难以快速切换其他原油品种。石油协会公布，到3月18日前后，国内汽油、煤油和柴油的商业库存已大幅下降，汽油库存减少近10%，煤油下降12%，整体成品油供应量较冲突前下滑约10%。 炼油厂利用率从80%以上降到69%左右。政府从3月16日起释放私人部门储备，3月26日启动国家储备释放，总量约8000万桶，相当于45天国内需求。同时政府拨出补贴资金，把汽油零售价控制在每升170日元左右。日本本土库存数据后来暂停公布，市场上流通的成品油数量接近耗尽。 中日关系处于低谷，在这种背景下，中国维持对东南亚的有限出口，而日本难以获得类似支持。日本石油对外依存度接近100%，核电重启和新能源发展也不顺，危机显得突出。高市早苗政府谴责相关行为，并率先释放储备，还与国际能源署协调，推动更多释放措施。日本还寻求从北美等地采购替代原油，并考虑与美国合作在国内储存美国原油，以实现采购来源多元化。 日本继续从储备中释放石油，协调国际能源署的行动，政府补贴燃油价格，炼油厂调整运行，增加其他发电方式作为临时措施。越南等东南亚国家通过多渠道接触，包括向日本求援，希望获得原油支持或帮助炼油厂调整来源。日本提供部分柴油援助给菲律宾等国，但自身压力也大。印尼等国领导人访问东京，讨论长期石油和天然气项目合作。日本3月原油进口量只有5203万桶，比2月下降30%，4月预计进一步下降到4215万桶左右，来自沙特和阿联酋的占比高，凸显供应中断风险。 东南亚地区的能源紧张在有限援助下得到部分缓解，但整体局面仍受中东局势制约。日本的能源安全暴露出的单一依赖问题，让人看到供应链多元化的重要性。中国作为全球最大炼油国之一，在出口限制下仍处理区域小规模需求，也反映出在复杂地缘环境下，各国都在平衡国内需要和外部合作。 整个事件提醒大家，能源不是单纯的买卖，而是跟地缘政治、供应链韧性绑在一起的现实考量。日本的库存管理、采购调整，中国对国内优先和区域援助的权衡，都在这次危机里体现出来。不同国家的选择，背后是各自的资源条件和战略考量。
