渝江压铸的老师傅说：干了大半辈子，没见过这么难伺候的主。 缸体差一丝，卡尺一卡，当场拉走。排气管内壁多划一道0.2毫米的印子，80万的货看都不看就退。 老师傅没说的是：被退过三次货以后，厂里拿下了宝马的订单。 瑞跃实业的老板一开始也骂。后来不骂了，把公司90%的产能留给张雪，模具半价给。有人问他图啥，他说：跟着他干三年，工艺比别人干五年都强。 天润工业的曲轴被硬生生干到15250转零故障。秋田齿轮的传动件拉到国际赛事精度。德盛机械1957年的老厂，被逼出3丝精度，欧洲三家品牌主动找上门。 张雪自己第一年亏了2278万，研发烧掉6958万。他把发动机温升曲线、链条延展率全挂网上，WSBK夺冠时领先杜卡迪3.6秒。 那些被他折磨过的供应商，没有一个走的。2027年行业新规就要落地，他们提前两年达标了。 2026年3月，五星红旗在WSBK赛场升起来的时候，所有被退过货的厂都在朋友圈刷屏。 有人说张雪太较真。但那些跟他较过真的厂，现在手里都攥着以前够不着的订单。 你说，他们是运气好，还是算得清？
夜凄凉男人心伤
最近全网都是这个张雪摩托车，看来在炒作营销上花了血本啊，愣是把一个新牌子砸成名牌。资本的力量真是厉害
May™ 回复 斯空 04-07 20:01
宝沃：听说你在找我[滑稽笑]
斯空 回复 04-07 17:37
当年某个超级豪车也是这样从新品牌直接成为了世界级名牌的。
老刘
首先你得有钱
无心云 回复 04-08 13:28
去了解下陈星伊说的为什么初中毕业就跟他。那时他可没有钱。
当然 回复 04-08 14:20
先看看张雪的经历再说
用户10xxx78
大城市公共交通完善，取消也无可厚非，但必须是一视同仁，无论是私，共享，一同取消，中小城市公共交通不完善，应该保留加以引导管理
一生所爱 回复 04-12 11:17
禁摩和交通完善没一点关系
十三月十七日
缸体差一丝，卡尺一卡，当场拉走——全是鬼话。首先，卡尺测不了一丝的误差，得用千分尺也就是螺旋测微仪。其次，镗缸做到几微米也就零点几丝没啥难度。
苏米 回复 04-11 11:39
Ai编的，经不往考究[点赞]
瞬间奥利奥
扯了，误差别说他这不行，放哪都不行
AMX 13 90 回复 04-06 11:24
呵呵，以前的公司，采购i7到货i5，经理直接签[抠鼻]
甜咸豆腐脑 回复 AMX 13 90 04-06 19:05
那不是验收，是人情世故。
首席评论员
一火就吹上天，乱作就可以，那帮自豪感爱听
z9883
曲轴都是0.1丝级别，现在车床的精度都可以达到丝级别，所以这要求真不算太高
用户48xxx43 回复 04-07 17:26
不看基本尺寸讲绝对公差，纯属外行扯淡
身份证上的名字 回复 04-07 17:42
你要看是轴颈直径还是圆柱度、或位置度、主轴颈同轴度，有些确实可以做到你说的这个甚至比你这高10倍的精度，但是他没说清楚到底是哪一样的精度，如位制度三丝还是很不错的是赛车标准的高精度。
雪月
华为也是这么折磨供应商的！不过后来这些供应商都有长足进步！
老压
有个技术标准严苛的客户，对供应商来说，是好事也是折磨，我被折磨够了[捂脸哭]
Clark
说白了价格问题，另外很多金属加工并不是机床领域的加工精度不足，而是变形补偿问题，
wweekie 回复 04-08 15:40
材料问题？
洪峰 回复 wweekie 04-08 15:47
大部分材料也有些是工艺问题
夜凄凉男人心伤
一个摩托车而已，搞得有多高大上样的，说这么一堆，不就是为自己的高价做解释吗？
May™ 回复 04-07 20:02
这发动机技术指标比你那十八手老朗逸高太多了
用户13xxx17 回复 04-07 21:01
摩托车发动机比汽车发动机难，汽车发动机平时工作最多两三千转，拉五千转都是极少数时候，随便一个150摩托车骑起来都是五千转打底。
五一
张雪第一年亏了2700万，研发烧了6900万，也有人介绍张雪从凯凯越净身出户，2万元开始搞公司，占百分之73的股伤，公司总投入不到四万，这2700万怎么亏的，感觉营销没搞好，没有统一口径，东一锤子，西一棒子，不知道信谁
我恋88
这些文章总是有一股ai味
用户10xxx42
讲个故事，有人跟老板说供应商不行，结果自己out了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
沉没的南极
终于看到纯技术类的企业爆火了！！
我一直在假装不正经
中国也应该搞一个量产四轮电动车赛事。是骡子是马，拉出来遛遛
影子
只要不浮躁，就可以做出好产品，嘴上一套，心里一套，手上再一套。一言难尽呀！
ruirui
还是人家有理想并且去行动去实现，并且成功了。
专用国货
天在看，人在做，所有的努力都能得到回报
用户17xxx01
真的吗？老师傅叫啥？我去渝江厂问一下有没有这回事
wucool1985
都说是草根逆袭，谁家草根创业一次性拿出三千八百万来创业？注意是万不是块
用户16xxx27 回复 04-07 19:21
你不知道他还是凯越摩托的创始人么
用户10xxx73
一朝闻名天下知！[开怀大笑]
小苹果
抬杠的这么多 什么是研发出来什么是应用 什么是良品率 好多东西不是做不出来 关键是产量化及低成本做出来后才叫打通产业链
Lzs0753
现在的张雪机车就象当年的大彊无人机。
天秤座
说的都是外行话，缸体一丝卡尺量的准[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
毛根朋友
这事儿透着邪乎，发动机技术真突破了？
人不贱有缺陷
0.01毫米误差你告诉我不行？？
做人要淡定 回复 04-06 17:10
看使用条件，有好多不能用的
有元人 回复 04-07 06:22
超过公差0.01
长天鲲鹏
天天在吹，不会买也买不起！
用户92xxx04
唉，干过机械的才明白，技术就是实打实的，没有虚的。你说的再厉害，一到赛车场和时界一对比就出来了，行就行不行就是不行，现在是一带一路，一台车的成功是一个供应链的成功，当这种成功越来越多时，才有话语权和利益。
伍亮艺术陶瓷
用总线系统还能省重量
苏米 回复 04-11 11:40
总线可靠性是个难题
用户14xxx20
看到这种水军文章直接拉黑
用户35xxx99
吹捧张雪没收钱，打压张雪就难说了！
gjebr
背后是不是又是跟海底捞一个德行？华与华，这些大资本运作的
hunter-gun
缸体差一丝，卡尺一卡，这尼玛是什么卡尺，我能买一把么？那里能买到？
用户80xxx11
你这个卡尺是不是我所理解的游标卡尺？如果是的话，不知道哪位国家级大师能用游标卡尺量出一丝的误差[打脸][打脸][打脸]
魂逝
给供应商价格到位，你说啥就是啥
红旗下的蛋
其实 车手是最大功劳
用户10xxx34
以前加工工艺不行
自在田园
技术辅导费，技术转移费，技术升级费，这些价值该怎样算呢？大家都心中有数！
用户15xxx12
一根草，要什么钱？要得是狠劲。找外界条件的人，永远只能当草根。
车前
这种自言自语，看不懂哎。