终于弄明白了， 为什么央视会公开点赞雷军和小米SU7 不是简单夸一台车，也不是给流量，而是两件事踩中了“行业关键点”！ 一开始，是安全标准的问题。 大多数车企还在按中国新车评价规程做测试，小米直接把碰撞拉到120km/h，相当于1.44倍能量去验证，这已经不是达标，而是在“往上卷标准”！ 再往下，是更核心的底层能力。 乘员舱结构没失效、电池零泄漏不起火、应急系统全触发，这种是整车体系能力，而不是某一个点的优化，属于真正的“硬安全”。 但很多人忽略了一点： 这背后其实是整个新能源行业在进入“深水区”，当大家性能、智能化都差不多了，真正拉开差距的，就是最难、最不容易被感知的安全能力。 说白了就是一句话： 以前比的是配置和体验，现在拼的是底线和极限；以前安全是加分项，现在安全正在变成做汽车的必备选项！ 大家觉得新一代小米SU7怎么样呢？
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该死的起名
收了好处，不点不行
用户98xxx30
反面教材吧？
用户16xxx81
小米什么不行吹什么，没有具体技术措施，吹的很虚。
sniperplus
要是26年没烧这么多车说不定还能信[doge]
明年今日
做为一个代驾，开了这么多车，各种豪车，不是吹，还真的算开起来舒服的属阿维塔06
lost锋
已经尽全力帮你了，再不争气就准备GG吧
从文明到野蛮
做碰撞测试，这车有着天生优势，前备箱加长车头，轻量化整车，碰撞吸能能力呈现指数升级。如果操控在好点，不甩尾，再便宜6万块。真的不错。